　　太原新聞網(wǎng)訊（記者常曉峰）隨著中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展,，在百萬(wàn)建設(shè)者大軍中活躍著這樣一支隊(duì)伍,，他們以工匠精神打造零缺陷萬(wàn)里無(wú)縫線路，施工技術(shù)領(lǐng)跑業(yè)界,，他們就是中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司鋼軌焊接團(tuán)隊(duì),。

　　他們依靠“能吃苦,、敢擔(dān)當(dāng)、精益求精”的工匠精神把自己煉就成為一支攻艱克難的“王牌軍”,，他們當(dāng)中的核心人物更是當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)鐵路長(zhǎng)軌焊接領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的權(quán)威,，薛建峰就是這樣一個(gè)人。究竟怎樣的精湛技藝以及執(zhí)著堅(jiān)守讓他成為中鐵三局焊軌探傷領(lǐng)域第一人呢,？帶著這樣的疑惑我們走進(jìn)了中鐵三局線橋公司焊軌分公司京張鐵路項(xiàng)目部,。

　　初識(shí)薛建峰，是在京張鐵路項(xiàng)目部的鋪軌基地,。他身材不高,，外表質(zhì)樸，面對(duì)鏡頭略顯緊張,，但隨著話匣子的打開,，一個(gè)個(gè)專業(yè)詞匯、工作場(chǎng)景描述就會(huì)從他口中滔滔不絕,，娓娓道來(lái),。誰(shuí)能想到就這樣一個(gè)普通的不能再普通的人，墩實(shí)的身體下竟承載了中國(guó)高鐵長(zhǎng)軌探傷的重任,。他在20年的時(shí)間里用腳步丈量了80余條高鐵和地鐵線路,，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成鋼軌焊縫探傷16萬(wàn)余個(gè)，其中檢測(cè)高鐵無(wú)縫線路7500公里,，占國(guó)內(nèi)高鐵總里程的八分之一,，探傷準(zhǔn)確率達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，將19項(xiàng)“全國(guó)優(yōu)秀焊接工程”收入囊中,。

　　潛心鉆研練內(nèi)功,，被稱“鋼軌神探”

　　探傷又稱無(wú)損探傷或無(wú)損檢測(cè)，即探測(cè)金屬材料或部件內(nèi)部的裂紋或缺陷,。薛建峰從2000年中鐵三局線橋公司成立焊軌段后開始學(xué)習(xí)探傷技術(shù),，此后20年來(lái)一直從事焊軌探傷工作，默默無(wú)聞始終堅(jiān)守,。他先后參加了秦沈客專,、武廣高鐵、京滬高鐵,、哈大客專,、滬昆客專、寶蘭客專,、北京,、南京、廣州地鐵等多條高鐵、地鐵的鋼軌焊接探傷工作,。他從不滿足現(xiàn)有的成績(jī),，一步一個(gè)臺(tái)階扎實(shí)前行，短短幾年,，迅速成長(zhǎng)為鋼軌探傷的行家里手,，僅用7年時(shí)間就取得了國(guó)內(nèi)最高級(jí)別的三級(jí)探傷資質(zhì)證書，是工程局取得三級(jí)探傷資質(zhì)的第一人,。同時(shí)也是路內(nèi)為數(shù)不多的探傷專家,。

探傷這門兒手藝入門容易學(xué)精難，提高手法的熟練程度,、波型的快速分辨能力和斷口的分析能力非一朝一夕之功,。他深知勤能補(bǔ)拙，沒有千百次的練習(xí),，不斷地反復(fù)對(duì)比分析,，業(yè)務(wù)水平是不會(huì)提高的。在平時(shí)的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)傷損焊頭,，他像撿到了寶貝一樣,，鋸下來(lái)，反復(fù)練習(xí),。夜深人靜,，黎明破曉，他提著儀器探傷的身影灑在了焊軌車間的長(zhǎng)軌區(qū)和落錘機(jī)旁,。經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的苦練,，終于提高了手法熟練程度,，將判定傷損位置的誤差降到了1毫米之內(nèi),，可他自己也瘦了十多斤。

　　在焊軌分公司技術(shù)總監(jiān)馮繼軍眼中,，薛建峰是以嚴(yán)格要求著稱的,。“薛師傅特別愛鉆研,，他提出的很多探傷反饋建議讓我們?cè)趯?shí)際工作中少走了很多彎路,。”薛建峰潛心鉆研鋼軌焊接探傷技術(shù),，二十年如一日,，攻克了一道又一道技術(shù)難關(guān)，被同事們親切地稱為“鋼軌神探”,。

　　愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),，堅(jiān)守施工一線

　　一念執(zhí)著，一生堅(jiān)守。懷著對(duì)焊接探傷事業(yè)的無(wú)盡熱愛,，薛建峰始終保持著永不言敗的韌勁和銳意進(jìn)取的拼勁,，愛崗敬業(yè)、執(zhí)著探索,，把全部精力投入到枯燥的探傷工作中,。探傷工作的辛苦超乎常人想象，薛師傅告訴記者,，多年養(yǎng)成的工作習(xí)慣,，他一走在鋪軌線路上就感覺特別親切，如果在普通道路上走同樣距離則會(huì)感覺特別遠(yuǎn),。2004年在遂寧到重慶的線路中,，他曾為了從一個(gè)區(qū)間到另一個(gè)區(qū)間檢查焊頭，整整從早晨七點(diǎn)走到晚上八點(diǎn)半,，不知不覺徒步走了29公里,，以至雙腳磨出了水泡，中途餓了只能啃兩口隨身攜帶的干糧充饑,。艱辛程度可想而知,，長(zhǎng)年的不規(guī)律飲食導(dǎo)致落下了胃病，這也是探傷這一工種共同的職業(yè)病,。

　　據(jù)了解,，他們?nèi)粘９ぷ餍枰园攵追绞竭M(jìn)行，一天下來(lái),，腰酸背痛,，身體無(wú)法挺直，膝蓋疼痛難忍,。探傷操作完畢雙手沾滿機(jī)油無(wú)法擦拭干凈,，吃飯時(shí)饅頭都帶有機(jī)油的味道。為準(zhǔn)確判定傷損性質(zhì),，更需要用手觸摸鋼軌焊縫檢測(cè)表面,，因?yàn)榇魇痔讻]有觸感，需徒手觸摸,。每次探傷結(jié)束,，薛師傅手上都會(huì)扎滿細(xì)鐵刺，這種鐵刺脆弱易斷,，只能拔掉露在肉外的部分,，時(shí)間一長(zhǎng)，剩下的就長(zhǎng)在肉里了,，吃飯端碗都扎心的疼,。

　　薛建峰不但是獨(dú)擋一面的技術(shù)能手,，同時(shí)也是愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的典范,。不管是在高鐵還是地鐵施工中,，只要是兩班作業(yè)人員不足時(shí)，他都主動(dòng)承擔(dān)起兩班作業(yè)的探傷工作,。哈大客專焊軌施工時(shí)滴水成冰,，探傷組發(fā)現(xiàn)采用單探頭檢測(cè)軌腰時(shí)焊接接頭有傷。他得知這一情況后,，趕到了現(xiàn)場(chǎng),，怕戴手套探傷影響準(zhǔn)確度，索性脫掉手套,，徒手拿著冰涼的探頭,，從軌頭到軌底仔細(xì)檢查，完全忘了自己的手已經(jīng)凍僵,。幾個(gè)小時(shí)過(guò)去后,，他判斷是拉應(yīng)力所導(dǎo)致，改用保壓推凸的方法并經(jīng)過(guò)檢測(cè),，此種缺陷消失,。問(wèn)題解決了，可是他的手卻被凍傷了,，由于他患有粟粒性狼瘡,，手指凍傷使得患病部位劇痛難忍，醫(yī)生多次警示他皮膚不能與油污接觸,，否則會(huì)使病情加重,，可是探傷哪有不與油污接觸的？他天天堅(jiān)守一線,，親自檢查,，生怕造成漏探誤判，同事們都被他愛崗敬業(yè)忘我工作熱情所感動(dòng),。

他曾經(jīng)連續(xù)一個(gè)月吃住在施工現(xiàn)場(chǎng),，每天睡眠時(shí)間加起來(lái)只有四小時(shí)左右。寶蘭客專焊軌關(guān)鍵時(shí)期,，母親因摔傷骨折住院，他瞞著單位一直堅(jiān)守在施工一線,，一個(gè)多月后,，才利用施工間隙回去看望了一下，隨后又匆匆趕回工地,。

　　堅(jiān)定信念傳幫帶,，培育精英團(tuán)隊(duì)

　　“干一行、愛一行、專一行”是中鐵三局焊軌分公司員工最堅(jiān)定的信念,。作為焊軌探傷團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭羊,，薛建峰始終把做好傳幫帶作為自身的職責(zé)，他將長(zhǎng)期積累的操作要訣,、竅門筆記整理成冊(cè),，毫不保留地傳給他人，指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的年輕人進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),。通過(guò)多年的言傳身教,，已培養(yǎng)出12名國(guó)家二級(jí)資質(zhì)、5名國(guó)家一級(jí)資質(zhì)探傷工,，為鋼軌焊縫超聲波檢測(cè)注入了新的生命力量,。

　　工作中，他總結(jié)出“一看,、二照,、三量、四觸,、五定”的探傷工作法,。首先看焊頭外觀附近是否有“劃痕、凹坑,、水泥塊”等不足之處,；看不到的地方用手電筒或小鏡子照一下；三量則是用尺子量出傷損的準(zhǔn)確位置,；量不到的地方再用手觸摸進(jìn)一步判斷,；最后通過(guò)前面四個(gè)步驟判定傷損具體情況。實(shí)踐證明非常有效,。

　　他首創(chuàng)的“雙晶片探頭結(jié)合軌頭下顎掃查法”“軌底扇形掃查法”“軌底三角區(qū)雙圓弧探頭檢測(cè)法”等獨(dú)特的移動(dòng)焊和鋁熱焊鋼軌接頭檢測(cè)方法,，參與編寫的《200km/h無(wú)縫線路鋪設(shè)用300m長(zhǎng)鋼軌基地廠焊工法》、《鐵路客運(yùn)專線低溫下無(wú)縫線路焊軌,、放散鎖定施工工法》獲山西省省級(jí)工法,，《用于地鐵鋼彈簧浮置板結(jié)構(gòu)道床鋼軌的鋼軌支架》獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

　　多年的實(shí)踐與鉆研,，使他無(wú)論是在熱帶的高溫環(huán)境還是北方的高寒地區(qū),，都能根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、施工環(huán)境及檢測(cè)到的傷損情況對(duì)傷損產(chǎn)生的原因得出正確結(jié)論,，同時(shí)提出合理的改進(jìn)或預(yù)防措施,，使焊軌人員優(yōu)化焊接工藝，保證了焊頭質(zhì)量,，提高了焊軌效率,，降低了施工成本,。

俗話說(shuō)：師傅引進(jìn)門，修行在個(gè)人,。薛建峰最小的徒弟張思凡今年只有22歲,，師傅每天刻苦鉆研，廢寢忘食的工作狀態(tài),，他感同深受,。“我每天查過(guò)的焊頭,，師傅都會(huì)再仔細(xì)檢查一遍,。有問(wèn)題的地方讓我及時(shí)改正，平時(shí)不僅工作中認(rèn)真負(fù)責(zé),，生活中也處處關(guān)心幫助我們”張思凡告訴記者,。

　　連日來(lái)的走訪中，薛建峰師傅所展現(xiàn)出的卓越匠心,、精湛技藝以及執(zhí)著堅(jiān)守,、默默奉獻(xiàn)的工匠精神，家國(guó)情懷,，深深打動(dòng)著我們每一個(gè)人,。正如他自己所言：“我有幸加入中國(guó)高鐵建設(shè)中，每當(dāng)看到一條條高鐵列車飛馳跑過(guò),，能夠?yàn)橹袊?guó)高鐵貢獻(xiàn)一份微博力量,，感到特別自豪。為了中國(guó)高鐵,，我有責(zé)任把這個(gè)工作做好,，把隊(duì)伍帶起來(lái)，把技術(shù)傳下去,?！边@是他的心聲，也是他二十年為之奮斗的動(dòng)力所在,。

（責(zé)編：歲月）