　　這篇文章稱,，舊規(guī)定是私家車開滿60萬公里或15年就會被強制報廢,，現(xiàn)在的造車技術越來越高，每個人買車之后也都愛護有加,，車子開15年根本就不是什么難事,。有的車子就算跑到了60萬公里，車況依舊良好,，上路完全沒問題,。后來這條規(guī)定有了新的更改，行駛里程超過60萬公里只會被引導報廢,。

　　該文稱：就算車子到了報廢的時間,，很多車主也不愿意開去車管所。價值上百萬的豪車去車管所走正規(guī)流程報廢,，不但時間長,，報廢補貼也只有幾百元。很多車主寧愿把車子賣廢鐵或者丟在路邊也不去車管所,。

　　文章中還說道,，6月1日起，去車管所報廢車子之前,，可以將車子的五大總成進行變賣,。這五大總成包括發(fā)動機、變速器,、前后橋,、車架和方向機等,。變賣五大總成之后,，車主至少能得到近萬元的收入，再將車子送去報廢就劃算多了,。

　　拆解的五大總成可循環(huán)利用

　　交管部門對此表示：以上說法為謠言,，具體執(zhí)行辦法須依據(jù)將于2019年6月1日起施行的《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。

　　《辦法》適應發(fā)展循環(huán)經濟需要,，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機,、方向機、變速器,、前后橋,、車架等五大總成具備再制造條件的，可以按照國家有關規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用,，消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙,。同時建立有效的安全管理制度,，要求回收企業(yè)如實記錄報廢機動車“五大總成”等主要部件的數(shù)量,、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統(tǒng),，做到來源可查,、去向可追。

　　《辦法》強化了環(huán)境保護方面的要求,，在報廢機動車回收企業(yè)資質認定條件中,，增加了存儲拆解場地、設備設施,、拆解操作規(guī)范等方面的規(guī)定,。同時進一步明確生態(tài)環(huán)境主管部門的事中事后監(jiān)管職責，加大了對有關違法行為的處罰力度,。

　　《辦法》落實國務院關于“放管服”改革的要求,，刪去報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，取消報廢機動車回收拆解企業(yè)特種行業(yè)許可,。創(chuàng)新管理方式，推行網上申請,、網上受理,，方便企業(yè)辦事,。加強事中事后監(jiān)管,，強化部門之間執(zhí)法活動的銜接，形成監(jiān)管合力,。

　　《辦法》還在報廢機動車回收程序,、違法拼裝機動車等有關問題上與道路交通安全法作了銜接,。進一步補充完善了有關法律責任的規(guī)定,，對危害人民生命財產安全的違法行為加大了處罰力度。

　　再制造件不能用于新車生產

　　交管部門相關負責人介紹,，按照國務院令第715號的規(guī)定,，報廢機動車的五大總成(經檢查)具備再制造條件的，報廢機動車回收企業(yè)交售給經過有關政府部門資質認定,、具備能力的再制造企業(yè)進行再制造。

　　根據(jù)現(xiàn)行管理規(guī)定,，再制造“五大總成”件上應有能永久保持的表明該部件為“再制造件”的標識,，再制造件不能用于新車生產,。

　　目前，商務部正在會同相關部門制定《報廢機動車回收管理辦法實施細則》,，具體規(guī)定將在實施細則中進一步明確。

（責編：田洲）