圖片說明：連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對(duì)接中。

連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功對(duì)接,。柴杰梁攝

　　本報(bào)訊 4月19日凌晨4時(shí)50分開始,，位于我市小店區(qū)太中銀及西南環(huán)線鐵路線上方，太焦鐵路全線控制性工程——晉中特大橋405,、406號(hào)墩轉(zhuǎn)體梁雙幅同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)35度,，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)工作人員一個(gè)多小時(shí)的操作，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,。這個(gè)重達(dá)8800噸,、全線最大跨度轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功完成“空中轉(zhuǎn)體”，為太焦鐵路全線按期開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　太焦鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”呼和浩特至南寧通道中的一部分,，由山西省、河南省與中國(guó)鐵路總公司合資建設(shè),，項(xiàng)目總里程362公里,。起點(diǎn)為太原南站，終點(diǎn)為河南省焦作市焦作站,，建設(shè)工期4.5年,，2016年6月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年底建成運(yùn)營(yíng),，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。其中，太原段途經(jīng)小店區(qū)和清徐縣,，線路長(zhǎng)度22公里,。

　　中鐵三局承建太焦鐵路站前1標(biāo)段，線路自太原南站引出,，途經(jīng)四區(qū)兩縣,，線路長(zhǎng)度50.989公里,。其中，晉中特大橋和太原樞紐工程是太焦全線控制性工程,。晉中特大橋全長(zhǎng)30.44公里,，為太焦全線最長(zhǎng)橋梁，占全線橋梁總長(zhǎng)95.87公里的31.75%,。大橋穿越太原,、晉中兩地城區(qū)，先后并行和跨越多條既有鐵路,、高速公路,、國(guó)省道和市政道路。此次空中轉(zhuǎn)體的,，就是晉中特大橋的100米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁,。

　　橋梁轉(zhuǎn)體施工，是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)位置澆筑或拼接成型后,，通過轉(zhuǎn)體就位的施工方法,。晉中特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁跨越太中銀、西南環(huán)線4條鐵路線,，確保既有鐵路設(shè)備的安全,，是本橋施工的難點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,，為確保連續(xù)梁轉(zhuǎn)體過程萬(wàn)無(wú)一失，在橋梁轉(zhuǎn)體施工前,，要對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的索引力,、安全系數(shù)及轉(zhuǎn)體時(shí)間進(jìn)行精確計(jì)算，聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁梁體給予稱重試驗(yàn)進(jìn)行配重,。4月18日,，現(xiàn)場(chǎng)已試轉(zhuǎn)5度，并取得了啟動(dòng)牽引力,、轉(zhuǎn)向牽引力,、轉(zhuǎn)體速度、點(diǎn)動(dòng)梁端移動(dòng)距離等各項(xiàng)數(shù)據(jù),，為正式轉(zhuǎn)體能夠“轉(zhuǎn)得動(dòng),、轉(zhuǎn)得準(zhǔn)”提供精確參數(shù)。

　　截至目前,，我市現(xiàn)有鐵路網(wǎng)密度在全國(guó)省會(huì)城市中居于前列,，但太原至華東、華南方向的路線仍欠缺,，尤其是高鐵網(wǎng)絡(luò)尚未完全形成,。太焦鐵路項(xiàng)目為新建客運(yùn)專線,，與既有太焦線實(shí)行客貨分離運(yùn)輸。建成運(yùn)營(yíng)后,，太原到鄭州的高鐵動(dòng)車將不必繞行石家莊方向,，可直接沿晉中、長(zhǎng)治,、晉城南下出省,，距離大大縮短，運(yùn)行時(shí)間大幅縮短——由現(xiàn)在的四小時(shí)縮短至兩個(gè)半小時(shí),。借助這條鐵路線,，太原到長(zhǎng)沙、武漢,、上海,、南京等城市也更便捷。