　　龍城鐵騎提高了交通快處能力,，充分發(fā)揮“鐵騎”靈活,、機(jī)動、快速,、精準(zhǔn)的優(yōu)勢作用及特警隊(duì)員高超的突擊攻堅(jiān)技能，優(yōu)勢互補(bǔ),、盤活警力,，由特警反恐突擊大隊(duì)、交警機(jī)動大隊(duì)合署組成的新型警務(wù)警隊(duì),。

　　這支隊(duì)伍具有“最強(qiáng)大腦,、最快雙腿、最廣視野,、最深觸角”,，可以屯警街面、動中備勤,、快速反應(yīng),、一警多能，主要承擔(dān)反恐處突,、快速路執(zhí)法,、國賓護(hù)衛(wèi)、大型勤務(wù)安保及各項(xiàng)指定性任務(wù),。

　　交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，龍城鐵騎現(xiàn)有警力158名，其中民警52名，交警工勤人員1名,，輔警105名,。正式民警中交警9名，特警43名(5名女警),。43名特警隊(duì)員中,，包括掛職特警3名。全體人員中黨員67名,，預(yù)備黨員1名,，團(tuán)員41名。碩士學(xué)歷1名,，本科學(xué)歷54名,，大專學(xué)歷62名，中專學(xué)歷16名,，高中學(xué)歷11名,。持有汽車駕駛證人數(shù)為136人。持有摩托車駕駛證人數(shù)為124人,，能夠熟練駕駛摩托車的90人,。隊(duì)伍平均年齡28歲，輔警隊(duì)員平均身高180厘米,。

　　根據(jù)目前鐵騎警力配置數(shù)量與省城快速路分布情況,，機(jī)動大隊(duì)重點(diǎn)管控交通流量相對較大、容易造成擁堵的“四環(huán)三路”快速路段,。分別包括中環(huán)路(46.7公里),、濱河?xùn)|路(北中環(huán)橋—祥云橋14.4公里)、濱河西路(北中環(huán)橋—祥云橋14.4公里),、建設(shè)路(北中環(huán)—太原南站14公里),，共計(jì)89.5公里,。

　　按照承擔(dān)快速路執(zhí)法,、反恐突擊等任務(wù)特點(diǎn)要求,，五個勤務(wù)中隊(duì)中,，每月安排一個中隊(duì)進(jìn)行輪值輪訓(xùn)同時承擔(dān)突發(fā)事件的備勤處突任務(wù),；一個中隊(duì)執(zhí)行各類夜間勤務(wù),；其余三個中隊(duì)按照巡邏里程和工作量相對均衡的原則擬劃分轄區(qū)如下：一中隊(duì)濱河?xùn)|西路(北中環(huán)橋—祥云橋里程28.8公里),；二中隊(duì)建設(shè)路以西的北環(huán),、南環(huán)和西環(huán)(里程29.1公里),；三中隊(duì)建設(shè)路(含)以東的北環(huán),、南環(huán)和東環(huán)(里程27公里)。

　　龍城鐵騎的工作,，以確?？焖俾啡蔚慕煌ò踩?、暢通、有序?yàn)槟繕?biāo),，高峰時段鐵騎勤務(wù)小組和轄區(qū)大隊(duì)警力疊加,，集中警力疏堵保暢，平峰時段進(jìn)行巡邏執(zhí)法,、卡口勤務(wù),、亂點(diǎn)整治的工作模式。

　　依托智能交通指揮平臺,，以巡邏執(zhí)法為主,，靜態(tài)值守為輔，按照“統(tǒng)一指揮,、遠(yuǎn)端控制,、高架優(yōu)先、地面配合”的原則,，以主動發(fā)現(xiàn),、動態(tài)糾處簡易交通事故及交通違法行為，及時排除故障車輛,，排查路面擁堵節(jié)點(diǎn)為工作重點(diǎn),，通過高機(jī)動化的“鐵騎”勤務(wù)，克服過去“定點(diǎn)值守”和“警車巡邏”在流量大,、車速快的擁堵路段難以發(fā)揮作用的弊端,，充分發(fā)揮鐵騎作用，對快速路各類違法行為實(shí)施全天候24小時嚴(yán)格管理,。按照警力測算與“1+1”(即一名民警帶一名輔警)鐵騎勤務(wù)小組模式,，路面見警數(shù)可達(dá)39名警力，18個鐵騎勤務(wù)小組,，按照重點(diǎn)管控快速路段共89.5公里計(jì)算,，每個鐵騎勤務(wù)小組管控的路段為5公里,。

（責(zé)編：張杰）