飛馳的高鐵上，有一群“隱形”守護者——動車組隨車機械師,。2021年下半年“太原好人”——“90后”姑娘龐軼丹，就是其中一員,。

　　作為中鐵太原局集團有限公司太原車輛段動車女子乘務(wù)隊的一名動車組隨車機械師,，25歲的龐軼丹為獲取這份工作，曾先后通過了50多項演練考評和體能測試,，最終實現(xiàn)了從一名大學(xué)畢業(yè)生向高鐵隨車機械師的華麗轉(zhuǎn)變,。

　　動車組列車科技含量高、運行速度快,，隨車機械師作為高鐵列車的設(shè)備應(yīng)急人員,，必須有高超的業(yè)務(wù)水平。龐軼丹介紹,，在普通旅客眼中,，動車可能就是一個便捷的交通工具，而在她的眼里,，動車則更像是一個由不同功能的電路圖組成的移動堡壘,。

　　為干好本職工作，熟悉不同型號動車組相近而又布局各異的電路,，工作初期,，龐軼丹不厭其煩地默寫操作流程,，直至掌握了動車組配電柜里數(shù)百個開關(guān)名稱和功能,。談起自己的學(xué)習(xí)過程，這位倔強的姑娘仰起笑臉,，“我啊,，最終的辦法就是死記硬背，可是一上手完全懵圈,，后來及時改變學(xué)習(xí)思路,，遇到難以理解的知識點時，先去現(xiàn)場進行實踐,，用實際操作來幫助理解理論知識,，才越來越順手?！?/p>

　　打開空調(diào)配電柜檢查部件緊固狀態(tài),、到監(jiān)控室查看運行數(shù)據(jù)、路過通道檢查連接處風(fēng)擋鎖閉情況……都是龐軼丹的日常工作,。對此,，她總是不厭其煩，“咱干的就是這工作,，要保持一份平常心,，動態(tài)盯控各類數(shù)據(jù),，預(yù)判風(fēng)險，排除隱患,，確保安全萬無一失,。”

　　2020年7月的一天,，龐軼丹值乘G620次列車時,，遇到了擔(dān)當(dāng)隨車機械師以來的第一次接觸網(wǎng)斷電的緊急情況。斷電后,，動車組列車空調(diào)停運,，高鐵車廂像是一個大蒸籠。為了最大限度減輕密閉車廂內(nèi)旅客的不適感,，龐軼丹趕緊按照應(yīng)急處置流程,，第一時間打開車廂單側(cè)車門并做好安全防護，新鮮的空氣瞬間涌入閉塞的車廂,，躁動的旅客情緒逐漸平復(fù),。

　　在值乘過程中，最常見的故障是衛(wèi)生間堵塞和電茶爐故障,。一年春運期間,，龐軼丹遇到廁所堵塞的緊急情況，滿地的污物散發(fā)著刺鼻的氣味,，面對旅客詫異的眼神,，龐軼丹不等不靠，按照配電柜顯示的故障代碼信息,，立刻拿著工具對擁堵廁所進行疏通,，直至恢復(fù)正常。

　　4年多來,，龐軼丹保障了1600多個車次的運行安全,，值乘里程超過了210萬公里。如今,，這個紀(jì)錄還在不斷刷新著,。

　　這是龐軼丹青春奮斗的底色，也是她作為一名高鐵“安全管家”的榮耀和責(zé)任,。