4月9日,，連通山西省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的集大原高鐵開通運(yùn)營100天,，旅客發(fā)送量累計(jì)突破180萬人次,，圓滿完成元旦,、春運(yùn),、清明假期等重點(diǎn)時段運(yùn)輸任務(wù),，極大改善了沿線人民群眾出行,，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來勃勃生機(jī),。
集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,，途經(jīng)山西省大同市、朔州市,、忻州市,，并入大西高鐵，與張呼,、張大,、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,。線路全長309公里,，設(shè)計(jì)時速250公里，于2024年12月31日開通運(yùn)營,。
集大原高鐵的開通,，宣告晉北重鎮(zhèn)朔州市正式步入高鐵時代。作為集大原高鐵5個新建車站中規(guī)模最大的車站,，朔州東站投用以來旅客發(fā)送人數(shù)近45萬人次,，連同山陰南、應(yīng)縣西,、懷仁東三座高鐵站,，朔州境內(nèi)累計(jì)發(fā)送旅客人數(shù)超過75萬人次。
“以前朔州沒有直通北京的列車,，現(xiàn)在每天20多趟高鐵動車往返北京,。”朔州東站黨總支書記姚小花說,，日常朔州東站開行約60趟高鐵動車,，通達(dá)北京、廣州,、鄭州,、成都、濟(jì)南,、西寧,、蘭州等城市。
高鐵成網(wǎng)的便捷,，為沿線文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能,。集大原高鐵串聯(lián)起云岡石窟、金沙灘,、應(yīng)縣木塔,、崇福寺、內(nèi)外長城,、雁門關(guān)等名勝古跡,，“應(yīng)縣木塔號”“廣武號”冠名高鐵列車相繼開行，成為山西古建游的“增溫器”,。應(yīng)縣木塔引來各地游客爭相打卡,，新建車站中唯一以景區(qū)命名的雁門關(guān)站，更是吸引了眾多外地游客,。
集大原高鐵的開通,，為晉北城市加強(qiáng)與京津冀、長三角,、粵港澳大灣區(qū)深度對接提供了有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐,，正成為加快山西與各區(qū)域間人才流動、商務(wù)交往,、科技合作和信息交流的“新引擎”,，為山西高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。
