中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，2025年一季度,，我國汽車產(chǎn)銷累計完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別增長50.4%和47.1%,。
我國目前是全球最大汽車生產(chǎn)國和出口國。面對美國加征關稅等復雜外部環(huán)境,，我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)旺勢,，從一個側面印證大國經(jīng)濟的韌性與活力。
?翻開首季報,，其中蘊含哪些亮點,？
?政策賦能，汽車產(chǎn)銷總體兩旺——
?651.3萬輛和641.9萬輛,，這是一季度我國乘用車的累計產(chǎn)銷量,，16.1%和12.9%的增幅離不開政策工具箱的持續(xù)發(fā)力。
?今年以來,，消費品以舊換新政策加力擴圍,，多地配套消費券等激勵措施，加上新能源車購置稅減免政策延續(xù)實施，“換新車”成為更多消費者的選擇,。
??商務部數(shù)據(jù)顯示,，截至3月28日，今年汽車“以舊換新”補貼申請已經(jīng)超過176.9萬份,。
市場需求旺,，車企創(chuàng)新忙。今年以來,，諸多車企頻頻上新,，產(chǎn)品迭代加速。僅3月中旬,，便有多個品牌的十余款新車相繼上市,，不僅外觀上科技范兒滿滿、未來感十足,，更在動力配置和智能駕駛技術上實現(xiàn)升級,，滿足消費者多樣化需求。
?蓄勢聚力,，新能源汽車繼續(xù)加速跑——
?2024年7月,，我國新能源乘用車在國內(nèi)市場的月度零售銷量，首次超越傳統(tǒng)燃油車,。這一標志性變化意味著新能源車正逐步成為市場新寵,。
?今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)高增長態(tài)勢,，累計分別完成318.2萬輛和307.5萬輛,。其中，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重超過四成,。
?2024年,，我國新能源汽車年產(chǎn)量突破1300萬輛，凸顯綠色轉型浪潮勢不可擋,。
?新能源汽車市場的爆發(fā),，離不開我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)聚焦核心技術突破，比如電池續(xù)航更長,、充電更快,，激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平等,。
這是3月6日在位于重慶市渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠總裝車間拍攝的自動化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場,。新華社記者王全超攝
?創(chuàng)新“智”造，自主品牌增長駛入快車道——
?一季度,，中國品牌乘用車銷量為436.9萬輛,，同比增長28.8%,，銷售占有率達到68.1%，較上年同期進一步提升,。
智能化,、個性化、生態(tài)化,，是中國品牌向上突破的幾大法寶。憑借技術創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì),，國內(nèi)自主品牌汽車持續(xù)向價值鏈高端邁進,，并逐步在全球市場站穩(wěn)腳跟，向世界彰顯著中國企業(yè)在科技能力上的深厚積累,。
加速賦能千行百業(yè)的“人工智能+”,，也與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關。今年政府工作報告提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”,，為進一步提升我國在全球市場競爭力指明方向,。
?當下，圍繞智能駕駛技術,、智能座艙,、車載AI大模型等多維度的競爭越發(fā)激烈，汽車正從交通工具向智能終端演進,，汽車行業(yè)向智駕新時代加速邁進,。
?但任何新技術的發(fā)展應用都不是一蹴而就的，都有一個逐步完善的過程,?！叭裰邱{不是全民自動駕駛?！敝袊茖W院院士歐陽明高日前表示,，要讓大眾真正理解，當前仍是L2級為主的智能導航輔助駕駛,，同時整車智能化仍需解決大模型安全可靠性等問題,。
?統(tǒng)籌發(fā)展和安全，今年2月,，工業(yè)和信息化部等部門發(fā)布關于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入,、召回及軟件在線升級管理的通知，提出開展充分的測試驗證,，明確系統(tǒng)邊界和安全響應措施,。
?中汽協(xié)會副秘書長陳士華認為，在當下這場席卷全球的智能汽車革命中,，中國正站在技術創(chuàng)新與制度創(chuàng)新的雙重交匯點,。持續(xù)完善政策法規(guī),，筑牢安全底線，期待中國汽車工業(yè),，駛向更廣闊的未來,。
