上班，先騎行10分鐘,，再乘地鐵到單位,；下班，先搭地鐵,，再坐公交車回家。連日來,，記者采訪發(fā)現(xiàn),，地鐵1號線開通后，不少市民放棄開車,，選擇在地鐵,、公交、自行車,、電動自行車等綠色出行方式上“自由搭配”,，通勤路上節(jié)省了時間，也增添了樂趣,。
耗時減半
地鐵1號線開通后,，永樂苑社區(qū)網(wǎng)格員宋靜云在文興路巡查發(fā)現(xiàn)，每天上午,，這條路上停放的共享單車明顯增多,。詢問得知，兩側(cè)的商鋪,、單位多,，不少人來上班時，改成了地鐵+共享單車組合通勤的方式,。
家住西山北寒嘉園小區(qū)的張冉就是其中之一,，此前她坐公交車上班,，到達文興路上的單位，中途需要倒車,，耗時也長,。新開的地鐵線路讓她的出行有了新選擇，走出小區(qū),，馬路對面就是地鐵1號線西銘路站,。刷卡上車，10余分鐘后從太原理工大學站走出,。地鐵站口,，整齊停放著一排共享單車，隨便騎一輛,，沿著文興路向北,，不到20分鐘就抵達單位樓下。
“通勤時間不僅減少一半,，還能騎車鍛煉身體,。”張冉笑著說,，有不少同事也開始嘗試這種組合通勤,。
省了油費
39歲的張成韜，住在和平北路109號院,，就職于晉陽街的一家單位,。以往，他每天開車上下班,。早上7時出發(fā),，經(jīng)和平北路、漪汾街,、濱河西路,、南中環(huán)街，8時前趕到單位,。
下班，張成韜為了避開濱河西路的高峰期,，一般要在單位待半個小時再走,，回到家已經(jīng)不早了。他曾算過,，早晚來回,，要開車跑30多公里，一個月的油費至少800元,，通勤成本不低,。如今,。依然早上7時出發(fā)，從小區(qū)門口坐12路或832路公交車到下元站,。接著,，坐地鐵1號線到大南門，換乘地鐵2號線到達晉陽街,，然后步行到單位,。
相比開車，路上耗時差不多,，但公交,、地鐵的費用每天只要10元，節(jié)省了很多,。3月3日,，和平苑社區(qū)網(wǎng)格員劉曉莉巡查時，聽張成韜說起通勤路上的變化,。他說：“地鐵+公交車組合通勤,，讓我的出行成本大幅降低。路上還能拿手機聽新聞,，很愜意,。”
輕松許多
家住滌綸廠小區(qū)的王大娘,，喜歡與鄰居們分享生活點滴,。3月4日上午，她興奮地告訴和澤苑社區(qū)網(wǎng)格員高小梅,，自從地鐵1號線開通,，她的女兒上下班輕松多了。
女兒張文娟,，婚后住在蘋果苑410小區(qū),，在青年路工作。由于不會開車,，以往她每天清晨6時就得起床收拾,，一早出門等875路公交車，中途換乘一趟公交,，坐到省中醫(yī)院下車,。路上大約需要一個半小時，耗時較多,。
現(xiàn)在,，她能晚點起床，從容出門,。從地鐵1號線的河龍灣站上車,，坐到柳南站,。出了地鐵站，她再騎上一輛共享單車,，騎行5分鐘,，就能到達工作地點。這樣一來,，她每天上下班的通勤時間大幅縮短,。王大娘表示，現(xiàn)在女兒每天下班回家很方便,，能省出更多的時間陪伴家人,，明顯輕松不少。
記者采訪發(fā)現(xiàn),，地鐵開通新線路后,，不少市民選擇了多種交通方式“接力”的方式，通勤路上更通暢,、更便捷,。地鐵對生活的影響，正在顯現(xiàn),。
