太鋼日前發(fā)布消息,，為促進(jìn)綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級(jí),，太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)首批新型敞車,。這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,，又一突破性進(jìn)展,。
為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕,、多載荷,、長壽命方向發(fā)展，持續(xù)提升運(yùn)行效率,、降低維護(hù)成本,，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院,，在國鐵集團(tuán)立項(xiàng)開展專題科研項(xiàng)目,。并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案,，深入開展了力學(xué),、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評(píng)價(jià)及車輛加工工作,，最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用,。
相較于傳統(tǒng)敞車，采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其成本較不銹鋼降低30%,，全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50%以上,，實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo),，大大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營效率,。
（責(zé)編：田洲）
