據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站12月26日?qǐng)?bào)道,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量2025年預(yù)計(jì)將首次超過(guò)燃油汽車(chē),。這將是一個(gè)歷史性轉(zhuǎn)折,，令這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)早于西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多年實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),。
報(bào)道稱，根據(jù)投行和研究機(jī)構(gòu)提供給《金融時(shí)報(bào)》的最新估計(jì),，中國(guó)將超越國(guó)際預(yù)測(cè)和此前設(shè)定的目標(biāo),，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē))銷(xiāo)量將超過(guò)1200萬(wàn)輛。這一數(shù)字將是2022年銷(xiāo)量的兩倍多,。
圖為2024年11月14日,，隨著一輛嶄新的嵐圖知音在武漢嵐圖云峰工廠駛出生產(chǎn)線，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量首次突破年度1000萬(wàn)輛,，中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)走出堅(jiān)實(shí)一步,。
與此同時(shí)，2025年傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將低于1100萬(wàn)輛,，較2022年的銷(xiāo)量減少近30%,。
報(bào)道稱,，預(yù)計(jì)同期歐洲和美國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)都有所放緩，這反映了傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)遲遲不愿擁抱新技術(shù),、政府補(bǔ)貼存在不確定性以及保護(hù)主義情緒升溫等情況,。
伍德麥肯茲咨詢公司亞太區(qū)可再生能源研究部門(mén)主管羅伯特·劉(音)表示，這一里程碑將表明中國(guó)在國(guó)內(nèi)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的成功,，以及在確保電動(dòng)汽車(chē)及其電池所需關(guān)鍵資源的全球供應(yīng)鏈方面的成功,。這樣的產(chǎn)業(yè)規(guī)模意味著制造成本已大幅降低，而且面向消費(fèi)者的價(jià)格有所下降,。
羅伯特·劉說(shuō)：“他們想讓一切都電動(dòng)化,。在這一點(diǎn)上，別的國(guó)家都無(wú)法和中國(guó)相比,。”
報(bào)道稱,，雖然中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已不像前兩年那么迅猛,，但最新預(yù)測(cè)表明，北京方面在2020年制定的目標(biāo)——到2035年新能源汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)量中占比50%——將比原計(jì)劃提前10年實(shí)現(xiàn),。
這些行業(yè)預(yù)測(cè)是由瑞銀集團(tuán)和匯豐銀行這兩家投行以及晨星公司和伍德麥肯茲咨詢公司這兩家研究機(jī)構(gòu)提供給《金融時(shí)報(bào)》的,。
上海謀拓商務(wù)咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望比2023年增長(zhǎng)近40%,，而外國(guó)品牌所占份額預(yù)計(jì)降至約37%的低點(diǎn),，較2020年大幅下滑。
另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月29日?qǐng)?bào)道,，有觀點(diǎn)認(rèn)為,，世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國(guó)的原油需求將比業(yè)界的預(yù)期更快見(jiàn)頂。在乘用車(chē)領(lǐng)域,，由政府推動(dòng)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行,，包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)的單月銷(xiāo)量超過(guò)燃油車(chē)。中國(guó)的動(dòng)向?qū)⒆笥以褪袌?chǎng)的前景,。
據(jù)報(bào)道,，截至10月，中國(guó)的原油進(jìn)口量已連續(xù)6個(gè)月低于2023年同期,，1至11月累計(jì)進(jìn)口量比2023年同期下降約2%,。2024年全年的進(jìn)口量也可能低于2023年。
原油需求在短期內(nèi)取決于經(jīng)濟(jì)循環(huán),，中長(zhǎng)期看則取決于節(jié)能進(jìn)展等結(jié)構(gòu)變化,。凱投宏觀公司的經(jīng)濟(jì)學(xué)家基蘭·湯普金斯認(rèn)為，中國(guó)的原油需求正進(jìn)入“結(jié)構(gòu)性減弱時(shí)期”,。日本丸紅經(jīng)濟(jì)研究所的高級(jí)研究員李雪連也表示,，“可能很快見(jiàn)頂”,。
報(bào)道稱，如果中國(guó)的原油需求在近期到達(dá)頂峰,，這意味著其經(jīng)濟(jì)將以快于國(guó)際機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的速度擺脫對(duì)原油的依賴,。
這是安徽省合肥市新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園蔚來(lái)第二工廠內(nèi)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(2024年5月9日攝)
報(bào)道指出，在中國(guó),，電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)正快速普及,。這將在很大程度上影響對(duì)原油的需求。在2024年年中,，新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量在乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量中的占比已超過(guò)燃油車(chē),。與此同時(shí)，中國(guó)政府正在和民間一起完善新能源汽車(chē)所使用的充電設(shè)施,，截至2024年9月底已建成1143萬(wàn)處,。
