“聰明車”必須是“安全車”。在本系列報道的上篇中,，我們探討了自動駕駛安全問題。有一位從事汽車銷售行業(yè)的讀者來信,，表達了這樣的觀點：“安全與高效，是自動駕駛產(chǎn)業(yè)的‘兩翼’,，兩翼齊飛,，才能高速發(fā)展?！?/p>
高效靠什么,？靠技術。作為汽車智能化浪潮的關鍵要素,，自動駕駛技術不僅重塑著人們未來的出行模式,，更是推動汽車行業(yè)向更高層次轉(zhuǎn)型的關鍵驅(qū)動力。當汽車被裝入一顆聰明的“大腦”，它將如何幫助人們在各種交通場景中判斷和思考,？
“全體系”初步建成
國慶前,，家住河北邯鄲的郭勇入手了一臺配備智能駕駛功能的國產(chǎn)汽車，并與記者約定,，一個多月后談談使用感受,。
一個多月過去了，郭勇的新車行駛了1600多公里,?？偨Y(jié)體驗,，郭勇用了兩個關鍵詞——省事,、精準。
因為工作關系,，郭勇每月要跑幾趟石家莊,。單程近200公里高速，開車素來穩(wěn)健的他每次行程都會小心翼翼,，駛達終點時常感到身心俱疲,。“現(xiàn)在每次上高速,，我都會開啟智能駕駛,，汽車自動調(diào)整車道、控制車速和車距,，大大減輕了疲勞感,，省事又省心?！惫抡f,。
除了高速路段，堵車時,，郭勇也常開啟智能駕駛模式,。在他看來，過去上下班高峰期的“抓狂”情緒不見了,，開啟智能駕駛功能后,，車輛能夠自動跟隨前車行駛，無需頻繁踩油門和剎車,，可以輕松地聽聽音樂,。
最讓郭勇滿意的還有汽車的“自動泊車”功能。當年考駕照,，郭勇失敗兩次才勉強過關,，最大的“攔路虎”就是側(cè)方停車考試。直到現(xiàn)在，不倒上五六把,，他還是會把車停得歪歪斜斜?，F(xiàn)在，這個煩惱消散了,?！拔抑恍枰p輕按下按鈕，智能駕駛系統(tǒng)就能夠絲滑泊車,。哪怕遇到狹小的停車位,，汽車也能精準‘歸位’?！惫抡f,。
作為一名普通的汽車消費者，郭勇所體驗到的“省事”與“精準”,，背后有一整套尖端技術支撐,。
國際權威的機動車工程組織將自動駕駛技術分為六個等級：L0至L5。其中,，L0級是沒有自動駕駛的純?nèi)斯ゑ{駛,；L1至L3級是不同程度的輔助駕駛；L4級和L5級則是高度自動駕駛和完全自動駕駛,。如今,，依靠5G、北斗等自主技術,，許多自動駕駛車輛得以實現(xiàn)厘米級精準定位,，并結(jié)合車輛傳感器數(shù)據(jù)及導航信息，實現(xiàn)L1至L3級的駕駛操作,。而在北京,、上海等地的“自動駕駛示范區(qū)”內(nèi)，L4級和L5級自動駕駛技術也在加快測試和落地,。
“中國已建成了涵蓋基礎芯片,、傳感器、計算平臺,、底盤控制,、網(wǎng)聯(lián)云控在內(nèi)的完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化體系?！惫I(yè)和信息化部有關負責人表示,，在自動駕駛技術體系中，中國的人機交互等技術全球領先,，線控轉(zhuǎn)向,、主動懸架等技術也在加快突破。
“多場景”加速應用
你知道嗎？不只是私家車,，中國很多應用場景,，都在加速落地無人駕駛技術。
在江蘇,，高速公路上疾駛著各種自動駕駛重型卡車,。省交通部門正選取有條件的高速公路、國省道公路,，組織開展關鍵技術集中攻關,，讓自動駕駛場景更豐富。
在天津,，天津港港口自動駕駛示范區(qū)不斷拓展,，密密麻麻的無人集裝箱卡車繁忙穿梭，有效提升著貨物裝卸運輸?shù)男省?/p>
在西安,，采用全自動無人駕駛系統(tǒng)的地鐵16號線已經(jīng)開通,。依托智能運維系統(tǒng),，地鐵車輛可以精準停車進站,，遠程“休眠”和“喚醒”。
目前,，中國自動駕駛行業(yè)正在不斷拓展應用場景,，深入開展車路云一體化應用試點，持續(xù)拓展物流,、公交,、出租、環(huán)衛(wèi)等多場景應用,。圍繞公路貨運,、物流配送、園區(qū)內(nèi)運輸,、港區(qū)作業(yè)等典型貨運物流場景,，多項自動駕駛試點任務加快布局，市場規(guī)模不斷擴大,。
為了提升自動駕駛系統(tǒng)適應能力,，中國已經(jīng)在多個城市建立了自動駕駛測試場，包括北京,、上海,、廣州、深圳等一線城市,。這些測試場涵蓋了各種路況和場景,，從城市街道到高速公路，從晴天到雨天等復雜天氣條件。大量的測試數(shù)據(jù)為自動駕駛技術的改進提供了依據(jù),。
“未來我們要加強自動駕駛汽車研發(fā),，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈，加快發(fā)展無人駕駛貨運和無人配送,，促進運輸服務質(zhì)量變革,、效率變革、動力變革,?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務司有關負責人表示。
“更智能”引領方向
隨著人工智能技術快速發(fā)展,，“AI賦能自動駕駛”成為行業(yè)熱門話題,。
胡興陽是杭州一家新能源車企的產(chǎn)品經(jīng)理，從他在行業(yè)一線的觀察來看,，目前,，配備成熟智能駕駛技術的汽車價位相對較高，未來,，這些汽車的價格可能呈下降趨勢,。“價格降低的重要原因之一,，是AI大模型訓練出的自動駕駛方案愈加成熟,，使自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)成本大幅降低?！?/p>
他認為,，中國幅員遼闊，汽車存量巨大,，這意味著,，中國自動駕駛技術擁有龐大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，“汽車大腦”通過深度學習,，將更好地識別不同類型的交通標志和路況信息,。在此基礎上，自動駕駛算法得以優(yōu)化,，行駛的安全性和高效性將會顯著提高,。“打個比方,，未來的自動駕駛系統(tǒng),，會是一個集合全國各地所有道路經(jīng)驗的‘超級老司機’，在什么地段,，方向盤打多少度,，油門踩多大力度,，都能精準決策?！焙d陽說,。
如今，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)迎來新一波風口：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息,，11月14日,，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家,。專家預計,，這一數(shù)字到年底還有望超過1200萬輛。作為自動駕駛技術的主要載體,，新能源汽車的巨大市場規(guī)模將對自動駕駛技術的發(fā)展起到重要推動作用,。
有關部門也對這種趨勢予以重點關注。工業(yè)和信息化部部長金壯龍表示,，隨著大算力,、大數(shù)據(jù)、大模型等快速發(fā)展,，高級自動駕駛技術有望實現(xiàn)新的重大突破,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將進入全新的發(fā)展階段。
“我們將聚焦新一代電子電氣架構(gòu),，大算力芯片,、域控制器,、超智系統(tǒng)等關鍵領域,，以數(shù)據(jù)為紐帶，促進汽車與智能電網(wǎng),、智能交通,、智能城市融合發(fā)展?！苯饓妖堈f,。
