　　5起案例分別為：9月2日,，西銘礦家屬樓發(fā)生一起電動(dòng)自行車火災(zāi),，起火原因?yàn)檐囕v電氣線路故障,，起火狀態(tài)為充電起火,；9月13日,，黑土巷東四區(qū)某戶發(fā)生一起改裝電動(dòng)自行車火災(zāi)，起火原因?yàn)樽孕熊嚭蟛扛难b的蓄電池,，起火狀態(tài)為停放充電發(fā)生火災(zāi),，尤其需要注意，該起火災(zāi)原因?yàn)樽孕熊嚫难b為電動(dòng)自行車(自行車后座安裝了一塊蓄電池),；9月14日,，太礦育才苑室外發(fā)生一起電動(dòng)自行車火災(zāi)，起火原因?yàn)殡姵貕K組老化,，短路引起,；9月16日，小店村鳳凰南路發(fā)生一起電動(dòng)自行車火災(zāi),，起火原因?yàn)殡姵貑误w故障,，起火狀態(tài)為充電起火，電動(dòng)自行車為充話費(fèi)贈(zèng)送的電動(dòng)自行車(無品牌),；9月19日,，雙塔東街一自行車棚發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)，起火原因?yàn)殡妱?dòng)車充電過程中熱失控,，起火狀態(tài)為停放充電發(fā)生火災(zāi),。

　　綜合9月份全市涉電動(dòng)自行車火災(zāi)情況調(diào)查分析：9月份電動(dòng)自行車火災(zāi)室外3起、室內(nèi)2起,，同比8月份火災(zāi)起數(shù)明顯下降,，但電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶、占堵通道,、人車同屋,、飛線充電等違法違規(guī)行為有回彈趨勢(shì)；因蓄電池?zé)崾Э匾l(fā)火災(zāi)占3起,，占火災(zāi)總起數(shù)60%,，超過48V電壓的占20.00%，蓄電池非法拼裝,、非法加裝,、非法改裝仍是引發(fā)火災(zāi)的原因之一；停放未充電占40%,，停放充電中占60%,，購買3年以上占80.00%,，電動(dòng)自行車的安全檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)值得用戶關(guān)注；起火時(shí)間全部在夜間,，電動(dòng)自行車充電時(shí)間一般在8至10個(gè)小時(shí),，長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)使電池過充，增加熱失控和自燃風(fēng)險(xiǎn),。

（責(zé)編：張杰）