12月23日太原最低氣溫-24℃，天氣越冷,，公交修理工就越忙,。“低溫經(jīng)常導(dǎo)致車輛拋錨,，必須及時排除故障才能保證車輛的正常運行,。”太原公交二公司保修車間的修理工24小時待命,，特別是雨雪天氣,，常常要躺到車底搶修，弄得全身都是泥水,。
太原公交二公司有430輛營運車輛,，每輛車的日行駛里程都在100公里以上，如此高負荷的使用更需要完善的養(yǎng)護作為后盾,。特別是在冬季的寒冷天氣里，公交車的很多性能都會受到影響,，需要修理工隨時發(fā)現(xiàn)隱患并排除故障,。
當天下午5時許，在南上莊修理車間,，太原公交二公司修保車間修理工楊鑫,、王福太正在地溝中忙碌著。-10℃的氣溫,，兩位修理工雖然戴著手套但手還是皴裂了,。“每年冬天戶外作業(yè)檢修車輛都凍手,，已經(jīng)習(xí)慣啦,。”楊鑫一邊熟練地修理車輛一邊淡定地說道,。在地溝中為避免撞到底盤或刮傷手,，需要長時間彎腰工作。加之地溝里空間狹窄,，拆卸,、安裝零部件多為單人操作，既考驗技術(shù),，更考驗體力,。
晚上8時30分許,，氣溫已經(jīng)降至-15℃，出現(xiàn)故障的公交車修好了,，經(jīng)過組長的調(diào)試確定沒有問題后駕駛員繼續(xù)開車上路運行,。
還不等歇一會兒，兩位修理工就又接到電話,，一輛65路公交車壞在了迎澤大街青年路口,。二人立馬拿上修理工具趕往現(xiàn)場。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),，這輛公交車因天冷氣路凍住無法正常行駛拋錨,，沒有了地溝的幫助，他們只能鉆進車底修理,，躺在冰涼的地面上就像躺在冰塊上一樣,。經(jīng)過十幾分鐘的緊張搶修，這輛公交車得以“滿血復(fù)活”上線運行,。
“工作雖然累,，但只要看到經(jīng)過自己維修的公交車能順利上路運行，心里就非常有成就感,?！蓖醺Ｌ缡钦f。
