12月20日，市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境科科長楊繼生在接受記者采訪時表示,，12月14日,、15日我市采取機動車單雙號限行措施后，氮氧化物濃度在每天早晚高峰期,，比秋冬季以來平均水平大幅降低,，下降幅度達30%。

　　他表示,，12月14日,、15日預判會出現(xiàn)2天的中重度污染天，在采取限行后全部得到改善,，空氣質量指數(shù)分別為97和82,，達到二級良水平，機動車限行效果明顯,。目前,，我市的空氣污染呈現(xiàn)出機動車污染嚴重的問題。主要原因是,，經年累月針對工業(yè)企業(yè),、散煤的治理，工業(yè)企業(yè)和散煤污染大幅下降——以SO2為例,，SO2指標作為燃煤的特征污染物,，從2017年到2020年連年下降，降幅分別為：21.2%,、46.3%,、24.4%和22.7%，能夠穩(wěn)定達到國家二級標準,。其他污染物減少,，使得氮氧化物污染凸顯。

　　今年進入秋冬季以來,，我市氮氧化物居高不下,，10月1日至12月17日，我市氮氧化物平均濃度為50微克每立方米,，污染較重,。12月份以來,，機動車尾氣污染直接拉升了我市PM2.5和NO2的數(shù)值。晚高峰機動車尾氣污染影響尤為明顯,。夜間氣溫降低,，濕度上升，NO2等污染物在低溫高濕的氣象條件下發(fā)生二次轉化,，助推PM2.5快速增長,，是我市秋冬季夜間污染急劇升高的主要原因。根據最新的污染統(tǒng)計數(shù)據,，機動車尾氣治理對氮氧化物下降的貢獻率為44%,。