11月30日，伴隨著開挖直徑為6.4米的“汾晉一號”盾構機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，太原軌道交通1號線龍城大街東站至武宿機場站正式進入隧道區(qū)間盾構施工階段,。據(jù)悉，這是繼東太堡站至南內(nèi)環(huán)東街站盾構區(qū)間施工后,，太原軌道交通1號線第二個開始施工作業(yè)的盾構區(qū)間，也是太原軌道交通1號線最長的盾構區(qū)間,。

　　此次始發(fā)區(qū)間為龍城大街東站至武宿機場站右線盾構區(qū)間,，由中鐵十七局參建，全長936米,，始發(fā)場地位于區(qū)間中段的風井,。鑒于始發(fā)場地的局限性，盾構機部分臺車放置于地面,，經(jīng)過臺車轉(zhuǎn)接使盾構機設備正常連接和掘進,，然后進行分體始發(fā)。據(jù)介紹,，未來該區(qū)間盾構施工將穿過馬練營橋,、南環(huán)高速等風險源，建設團隊已提前做好詳細調(diào)查,，并通過工藝革新,、技術創(chuàng)新,、優(yōu)化施工組織等方式，制定了切實可行的方案,，確保將盾構機穿越施工對既有建構筑物的影響降到最低,，保障施工安全高效。

　　太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團有限公司投資建設,。一期工程西起西山礦務局站,，終至武宿機場站，全線長28.737千米,，共設置車站24座,，其中新建車站21座，計劃于2024年底開通運行,。