　　和已建成的迎澤大街一樣,，東延段路面十分寬闊,，紅線寬70米，主線路面寬度達到了32米,，為雙向8車道,。設(shè)置在道路兩側(cè)的人行便道和非機動車道共用一個板塊，由綠化帶與機動車道隔開,，各行其道,，充分考慮到了通行安全。整個路段設(shè)置了兩處紅綠燈,，分別位于東中環(huán)口和新開南路口,，在東側(cè)位置還設(shè)置了一座地下通道，供行人安全過街,。在現(xiàn)場,，不少周圍的住戶三五成群聚集在一起，交談的主題都是在夸贊這條新落成的道路給他們的出行帶來的巨大便捷,。

　　上世紀50年代建成的迎澤大街,，因其寬度僅次于北京長安街，而被譽為“并州第一街”,。隨著迎澤大街的不斷延伸,，兩側(cè)也成為太原最繁華的地區(qū)。由于火車站阻隔，迎澤大街東面的區(qū)域則落后了不少,，雖與火車站近在咫尺,，出門到繁華市區(qū)卻要繞行很遠距離。為了打通火車站瓶頸,，讓東山地區(qū)居民也能享受迎澤大街帶來的好處,，迎澤大街東延工程今年全面啟動,。

　　乘坐施工單位車輛,，記者提前體驗了一把迎澤大街東延段開通后的便捷。從東中環(huán)路至雙塔北路口,，1.23公里的距離,，兩分鐘不到的時間就已到達。無障礙穿過雙塔北路口后,，向右前方轉(zhuǎn)向,，既可以直接駛?cè)腚p塔北路、火車站東廣場,，也可以進入火車站下穿通道,，直抵迎澤大街或建設(shè)北路，同時可以選擇進入設(shè)有500多個停車位的火車站地下停車場,。過去火車站對市民通行的阻隔,，已完全不復(fù)存在。

　　在迎澤大街東延工程未實施前,，當?shù)鼐用褚氲借F路以西,，需繞行五龍口街、朝陽街等道路,。上述道路直接為商業(yè)區(qū)域服務(wù),，交通壓力一直很大。從近期效益來看,，迎澤大街東延段通車后,，將有效減少這些道路的通行壓力，讓市民更便捷出行,。東延段兩側(cè)建筑大多為上世紀八九十年代建成的低矮樓房,，已有30多年歷史，居住舒適度,、基礎(chǔ)配套設(shè)施明顯落后,。目前，配合道路改造的回遷樓建設(shè)已啟動,，一家國內(nèi)知名地產(chǎn)集團也已對該區(qū)域進行開發(fā)建設(shè),。從遠期來看，迎澤大街東延段區(qū)域?qū)⒊浞窒硎艿缆穾淼陌l(fā)展紅利，成為我市又一處繁華所在,。

（責編：田洲）