“金九銀十”原本是汽車傳統(tǒng)的銷售旺季,，記者近日走訪省城多家汽車品牌4S店發(fā)現(xiàn),，本田雅閣、大眾邁騰等車型供應(yīng)緊張,，部分熱銷車型甚至一車難求，例如豐田漢蘭達(dá)、大眾邁騰等,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)車短缺的主要原因是汽車芯片告急。
小芯片大作用
目前,，汽車芯片主要分為三類,，第一類負(fù)責(zé)算力，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng),；第二類負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換,，比如電源和接口；第三類是傳感器,，常用于汽車?yán)走_(dá),、氣囊、胎壓檢測,。
“汽車越智能,，它對(duì)應(yīng)的智能控制模塊和傳感器越多，需要的芯片就越多,?！睆氖?0年專業(yè)汽車維修的師傅苗軼超說。一輛傳統(tǒng)燃油汽車上,，有100到200多個(gè)芯片,，一輛新能源車上有300到600個(gè)芯片。
“汽車芯片是汽車電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)元部件,?！泵巛W超舉例說，以車門為例,，要實(shí)現(xiàn)一定速度的自動(dòng)落鎖,、遠(yuǎn)程關(guān)鎖和開鎖、玻璃自動(dòng)搖下的工作,，離不開芯片,。
“芯片相當(dāng)于汽車電子控制系統(tǒng)的‘大腦’，缺少芯片,，汽車無法出廠,。”苗軼超說,。今年6月,，因疫情原因，汽車芯片的主要生產(chǎn)國馬來西亞全國封城,，芯片廠全面停產(chǎn),，波及汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈,，使得國內(nèi)多家車企停工減產(chǎn)，其中不乏大眾,、豐田等大品牌,。“當(dāng)前馬來西亞疫情依然嚴(yán)重,，預(yù)計(jì)芯片短缺一時(shí)得不到緩解,。”
展車被預(yù)訂
“走吧,，店里就幾輛車,，根本沒法選?！币晃粍傔M(jìn)入斯柯達(dá)4S店展廳的購車者一邊往出走一邊說,。
無獨(dú)有偶，在平陽路一家豐田4S店展廳里,，擺放著不少現(xiàn)車,，但仔細(xì)一看，這些車已經(jīng)上了牌照,?！罢箯d實(shí)在太空了，擔(dān)心顧客覺得冷清,，就擺點(diǎn)掛牌車讓顧客試駕,，圖個(gè)人氣?！变N售人員張鑫說，這些車是與用戶協(xié)商后才充當(dāng)展車的,，后續(xù)會(huì)給對(duì)方一些保養(yǎng)方面的補(bǔ)償,。
今年7月，汽車生產(chǎn)領(lǐng)域芯片嚴(yán)重短缺,，壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至銷售市場,。“往年同期,，我們一個(gè)店的庫存在160輛左右,，現(xiàn)在不到20輛?！睋?jù)某汽服大客戶經(jīng)理尹晨穎介紹,，近期接到的催問電話比之前明顯增多，有顧客問“店里是否有現(xiàn)車”,，已交訂金者則問“多久可以提車”,?！坝械念櫩椭保验T店的展車都提走了,，店里空空蕩蕩的,。”
“這次受到芯片荒波及面大,，影響最大的是合資車,、進(jìn)口車?！币糠f說,，對(duì)于具有自主研發(fā)能力的國產(chǎn)車影響略小，像比亞迪,、五菱等車企已開始汽車芯片的研發(fā)工作,。比亞迪，作為國內(nèi)第一家自主研發(fā),、生產(chǎn)車規(guī)級(jí)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)芯片的公司,，芯片自給自足，基本滿足了自身的生產(chǎn)需求,。
據(jù)了解,，車規(guī)級(jí)IGBT芯片是新能源汽車的核心部件之一，承擔(dān)著控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配輸出以及電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行匹配的任務(wù),，是新能源汽車的“大腦”,。
交車無期限
“熱銷車型提不到車，即使交了訂金,，提車時(shí)間也不確定,。”在斯柯達(dá),、奧迪,、大昌、豐田等銷售店了解到,，交車難讓汽車經(jīng)銷商很是頭疼,。
“去年12月底，芯片短缺開始露頭,，接著業(yè)內(nèi)大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn),，只好吃庫存，4S店銷售還可以維持,。從今年7月底開始,，東南亞芯片廠停產(chǎn)，汽車上新速度越來越慢,?！币糠f無奈地說,。目前，熱銷車型已無現(xiàn)車,，交了訂金也提不到車,。
平陽路一家大眾4S店銷售人員告訴記者，目前速騰,、寶來等熱門車型比較緊缺,，店方正積極與廠家溝通，但提車時(shí)間很難保證,。
由于芯片短缺緣故,，廣汽傳祺也出現(xiàn)了需要訂車且等待周期長的現(xiàn)象?！澳壳?，傳祺M8白外黑內(nèi)的車型最受歡迎，但提車最快也在一個(gè)多月以后,?！碧苈窂V汽傳祺4S店銷售人員說。當(dāng)記者提及能否加價(jià)優(yōu)先提該款車型時(shí),，店里答復(fù)不可能,，“因?yàn)閺S家有嚴(yán)格的監(jiān)管，一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，不但罰款還會(huì)停止配車,。”
“每年9月,、10月,，是車企給經(jīng)銷商的集中供貨期。現(xiàn)在車源不足,，客戶7月預(yù)訂的車,，現(xiàn)在還沒交付?！必S田銷售人員張鑫說。
優(yōu)惠力度低
往年,，在“金九銀十”,，經(jīng)銷商為了完成廠家的銷售任務(wù)，優(yōu)惠幅度很大以增加消費(fèi)者粘度,。今年如何呢,？
記者在一家本田4S店了解到，由于芯片短缺,，銷售店不僅不再打折優(yōu)惠,，反而上調(diào)了價(jià)格,。如亞洲龍等車型，落地價(jià)格均上漲了兩三千元,，豪華車亦然,。“在供應(yīng)非常緊張的情況下,，今年9月,、10月的優(yōu)惠力度不會(huì)像往年那么大?！逼疥柭芬患見W迪4S店劉經(jīng)理說,，目前店里奧迪A4L等3款車型優(yōu)惠力度不大，有車型去年還能優(yōu)惠6萬元,，現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠,，只能送部分車內(nèi)裝潢。即便是展車,，現(xiàn)在也沒有額外優(yōu)惠,。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，從價(jià)格上來看,，現(xiàn)在不是買車的最佳時(shí)間點(diǎn),，有的車比去年貴了好幾萬元，大眾邁騰,、豐田漢蘭達(dá)等熱門品牌車型,，購車者排隊(duì)被加價(jià)后，仍需要等兩三個(gè)月,。
購車須理性
為了應(yīng)對(duì)交車周期長等系列問題,，省城各品牌汽車4S店紛紛出招，如加大銷售禮包等,?！斑@些措施在短期內(nèi)有效，但如果提車時(shí)間不確定,，客戶還是不滿意,。”張鑫說,。
9月29日,，中國汽協(xié)市場研究分會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月前4周,，國內(nèi)汽車銷售市場上,，主要廠商零售同比下降13%，廠商批發(fā)總體同比下降31%,，8月環(huán)比下降1%,，生產(chǎn)供給還沒有改善,。芯片問題帶來的影響仍在延續(xù)，9月未有大幅改善,。10月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車消費(fèi)旺季,，疊加前期因供給不足消費(fèi)者購買需求的累積，預(yù)計(jì)10月汽車消費(fèi)需求將進(jìn)一步提升,。
“‘金九銀十’的剛性需求,，并不會(huì)因芯片短缺而消失，但可能減弱,?！笔〕瞧囦N售業(yè)內(nèi)人士郎少洪提醒消費(fèi)者，如果消費(fèi)者購車并不急迫,，建議觀望,，待“缺芯”情況緩解時(shí)再出手。如果買車需求迫切,，不妨將目光放在本土自主品牌的車型上,，這些車型受“缺芯”影響小,；也可以多看看老款車型,，這些車型的加價(jià)并不多。
山西省汽車后市場協(xié)會(huì)會(huì)長劉瑞彬分析,，現(xiàn)在大部分的合資車企,、進(jìn)口車企均面臨“缺芯”問題，汽車芯片生產(chǎn)是壟斷性很強(qiáng)的行業(yè),，除了我國自主研發(fā)芯片能力不足外,，不排除有不良經(jīng)銷商惡意炒作，加劇了市場恐慌情緒,。預(yù)計(jì)要到明年二季度,，這一情況有所緩解。
值得注意的是,，今年我省新能源乘用車銷量增勢明顯,。“部分合資車企因芯片短缺損失大量訂單,，確實(shí)給自主和新能源汽車企業(yè)留出了窗口期,。”劉瑞彬說,，從全省范圍來看，新能源車型推廣和優(yōu)惠補(bǔ)貼的政策,，力度都很大,。從銷售情況來看,，呈現(xiàn)銷量看漲態(tài)勢，未來將成為乘用車市場的亮點(diǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，去年我省新能源汽車銷量為7萬余輛，今年銷量截至目前已有9萬余輛,。
