歷經(jīng)6年艱苦施工,，山西和順至河北邢臺鐵路全線最長隧道、長達11.7公里的天河山隧道8月7日安全貫通,，標志著和邢鐵路21座隧道全線貫通，計劃今年年底正式建成通車,。

　　全長142.4公里的和邢鐵路,，線路西起山西省晉中市和順縣，東至河北省邢臺市信都區(qū),，與京廣鐵路和邯(鄲)邢(臺)黃(驊港)鐵路并軌后東延至滄州黃驊港,，是我國繼大秦鐵路和中南部鐵路通道之后的第三條能源運輸大通道。長達11.7公里的天河山隧道下穿24條地質(zhì)斷裂帶,，日最大涌水量超7萬立方米,，施工技術(shù)難度和安全風險國內(nèi)罕見。據(jù)中鐵十八局集團項目團隊介紹,，施工中采用了TSP超前預報,、地質(zhì)雷達監(jiān)測、紅外探水等措施加強預測,，并使用超前帷幕注漿和全斷面徑向注漿等技術(shù),，確保了隧道安全貫通。

　　和邢鐵路作為國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關鍵項目之一,，以貨運為主兼顧客運,，設計行車時速120公里,，預計今年年底正式投入運營。屆時年貨運能力將達到4000萬噸以上,，成為一條高效便捷的能源運輸新通道,，不僅可大大降低能源運輸成本，也將結(jié)束左權(quán),、和順太行山革命老區(qū)不通火車的歷史,。