　　燕莊公鐵立交橋位于大同市平城區(qū),，上跨燕大,、古大、京包等11條鐵路線,，鋼箱梁頂推距離158米,，是我省上跨鐵路線路最多的橋梁，也是全省最長的鋼箱梁頂推橋,。該橋全長195.6米,，單箱單室鋼箱梁由30個梁段焊接而成，梁體總重約為1400噸,，是大同市御東片區(qū)連接南北方向的重要交通通道,。

　　建設(shè)過程中,，項目部克服有效施工時間短、安裝及頂推施工難度大,、作業(yè)空間受限,、安全風(fēng)險高等難題,，運用智慧施工方式,，保安全,、提效率，打造優(yōu)質(zhì)工程,。針對鋼箱梁呈圓弧形且重心高,，極易造成梁體變形與傾覆問題，項目部積極優(yōu)化施工方案,，采用“弧型滑道+中導(dǎo)梁吊裝+連續(xù)頂推”，減小了滑道高差,，提高了跨鐵路頂推施工效率,，使鋼箱梁在頂推施工狀態(tài)下的線型、內(nèi)力均能滿足規(guī)范要求,，既保障施工質(zhì)量和進度,，又確保了鐵路行車和設(shè)備安全,。

　　為精準控制鋼箱梁頂進速度及方向,，項目部運用計算機控制體系對千斤頂行程信息分析計算，向液壓動力系統(tǒng)發(fā)出動力指令,，相當(dāng)于給頂推施工加上了AI人工“大腦”,，為鋼箱梁實現(xiàn)大跨度、高精度,、自動化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障,。

　　項目總工程師張則科介紹：“我們設(shè)置了鋼箱梁頂推施工工作室，對各部位進行受力應(yīng)力分析核算,，并對鋼箱梁頂推進行模擬預(yù)演,。此外，在頂推施工過程中,，對關(guān)鍵部位及各項數(shù)據(jù)進行全面檢查,、實時監(jiān)控、動態(tài)分析,，確保了頂推施工安全,、質(zhì)量進度可控?！?/p>

　　2014年至今,，該項目團隊在我省先后承建了大同市政、長神線改建等7個跨鐵路施工項目,，以專業(yè)的技術(shù)和安全高效的施工,，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程，在跨鐵路施工領(lǐng)域闖出口碑,、擦亮名片,。此次燕莊公鐵立交橋頂推施工在如此復(fù)雜的施工條件下高效完成,，得到了各方一致認可。該橋建成后,，將更好地改善大同市區(qū)域交通狀況,，對于推動大同經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

（責(zé)編：田洲）