　　茅以升,，字唐臣,，江蘇鎮(zhèn)江人,，生于1896年，我國著名的橋梁學(xué)家,、教育家,、社會活動家。中學(xué)畢業(yè)后,，茅以升考入唐山工業(yè)專門學(xué)校土木系,。1916年,，從唐山工業(yè)專門學(xué)校畢業(yè)后，茅以升考取清華官費赴美國留學(xué),。1917年,，茅以升畢業(yè)于美國康奈爾大學(xué)研究院橋梁專業(yè)，獲碩士學(xué)位,；此后,，又獲卡耐基-梅隆理工學(xué)院工學(xué)博士學(xué)位。其博士論文《框架結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力》的科學(xué)創(chuàng)見,，被稱為“茅氏定律”,。

　　謝絕了國外好幾家公司的重金聘請，懷著“科學(xué)救國”“工程救國”的志向,，茅以升毅然回國,。他先后任唐山工業(yè)專門學(xué)校教授，南京東南大學(xué)工科教授兼主任,，南京河海工科大學(xué)校長,，天津北洋工學(xué)院院長兼教授，交通部橋梁設(shè)計工程處處長,，中國橋梁公司總經(jīng)理等,。

　　回國后的茅以升目睹的是：中國的江河湖海上，都是外國人造的橋,。20世紀(jì)30年代,，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋,。盧溝橋事變后,，日本帝國主義加快了侵略中國的步伐。錢塘江大橋竣工不到三個月,，杭州淪陷,。為阻止日軍進攻，茅以升親手點燃了導(dǎo)火索,，炸毀了這座飽含自己心血的大橋,。

　　新中國成立后，茅以升任鐵道技術(shù)研究所所長,、鐵道科學(xué)研究院院長等職,。

　　茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地,。1955年至1957年,，茅以升任武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會主任委員，接受修建我國第一個跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務(wù)。這座大橋是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋,，大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來,，成為我國貫穿南北的交通大動脈，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體,，確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體,。

　　茅以升一生學(xué)橋、造橋,、寫橋,。他在中外報刊發(fā)表文章200余篇。主持編寫了《中國古橋技術(shù)史》及《中國橋梁——古代至今代》(有日,、英,、法、德,、西班牙五種文本),，著有《錢塘江橋》《武漢長江大橋》《茅以升科普創(chuàng)作選集》(一、二)《茅以升文集》等,。

　　在新中國成立后的幾十年中,，茅以升始終把入黨作為自己畢生的理想和追求，并用黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己,。1987年10月,，茅以升如愿加入中國共產(chǎn)黨。他在入黨申請書中這樣寫道：“我已年逾九十,，能為黨工作之日日短,，而要求入黨之殷切愿望與日俱增?！?/p>

　　1989年11月12日,，茅以升病逝。

　　2019年,，茅以升被授予“最美奮斗者”榮譽稱號,。

　　“茅老是中國的橋魂，鎮(zhèn)江的驕傲,?！辨?zhèn)江市政協(xié)副主席朱開寶說，鎮(zhèn)江始終把傳承發(fā)揚茅以升的精神作為科技立市,、產(chǎn)業(yè)強市的精神支撐與發(fā)展指引,。隨著潤揚大橋、五峰山長江大橋的建成通車,，一代又一代鎮(zhèn)江人不畏艱難,、開拓創(chuàng)新，朝著產(chǎn)業(yè)強市目標(biāo)加速跑起來,，用扎扎實實的行動,，讓茅老對家鄉(xiāng)的殷切期望成為美好的現(xiàn)實。

　　新華社南京5月31日電

（責(zé)編：張佩）