“騎上我心愛的自行車，永遠(yuǎn)不會(huì)堵車……”精準(zhǔn)鋪設(shè)的自行車道“紅毯”,，宣告著騎行者的路權(quán)，讓騎車人有了走“高速”的體驗(yàn),。濱河自行車道開通后,，越來越多的太原人愛上騎行上下班，沿途滿眼是美麗景致,，上下班途中宛如來了一次郊野短途游,，完全放松了身心。

　　這幾年,，太原一直在打造適合大眾的綠色出行環(huán)境,，地鐵2號(hào)線一期的開通，在大街小巷投放的共享單車,、公交自行車,，讓很多人主動(dòng)放棄了開車，而是選擇適合自己的低碳出行方式,。此前曾有統(tǒng)計(jì),，我市自行車出行比例為11.17%，自行車交通分擔(dān)率較高,，有很好的騎行基礎(chǔ),。濱河自行車道的建成開放，則給人們的綠色出行增添了一條新通道,。

　　而且,，把濱河自行車道與東西向城市道路、城市腹地順暢銜接后,，也可以分流大量市民以騎車來解決南北向中短距離交通需求,，緩解南北向干道的交通壓力。尤其是對(duì)于上班,、居住“兩點(diǎn)一線”位于濱河?xùn)|路,、濱河西路周邊的市民來說，更是便捷無比,，上下班途中兼顧了健身休閑,，一舉兩得。

　　更為重要的是“不會(huì)堵車”,，這一條就足以構(gòu)成自行車對(duì)現(xiàn)代都市人的巨大吸引力。市民王兆明從“五一”假日起就很少開車,，他特意買了一輛自行車，假日里沿著濱河自行車道每天騎行健身,，節(jié)后則是騎著車子上下班,。從北中環(huán)街到南內(nèi)環(huán)街，這段距離不算太長,，但平時(shí)開車常會(huì)在高峰時(shí)堵在路上,，早晚兩次的上下班通勤讓他頗感疲憊。自從濱河自行車道開通后,，他從騎行中收獲了很多：通勤路上的時(shí)間把控更精準(zhǔn)了，完全不必?fù)?dān)心堵車,；久坐后僵硬的身體得到了鍛煉,，精神狀態(tài)更好了。尤其是,，沿途錯(cuò)落有致的綠樹中，一片片應(yīng)季花卉開得正熱烈,，讓人體會(huì)到了“在路上”的樂趣,。

　　很多人有著與王兆明類似的感受：在道路上慢悠悠地騎行，可以從另一個(gè)視角來認(rèn)知和感受這座城市的風(fēng)情,。自行車道開通后,，在上下班高峰時(shí)段，騎車通勤時(shí)間總體低于駕車,，在樹下,、花叢邊，陽光穿過林蔭細(xì)碎地灑在騎行道上,，微風(fēng)拂過,，非常愜意,，上班族在這里能充分感受到騎行的樂趣，也更有精力應(yīng)對(duì)忙碌的一天,。