4月20日中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)項目公司消息,，我市正在建設中的北二環(huán)年內(nèi)將以“空中轉(zhuǎn)體”的方式,，完成上跨北同蒲公鐵立交橋。據(jù)悉,，這次轉(zhuǎn)體,，重達1.3萬噸的混凝土T構(gòu)梁將在空中慢慢旋轉(zhuǎn)89度,，這將是太原二環(huán)高速路網(wǎng)在建設中首次轉(zhuǎn)體上跨既有鐵路線，且轉(zhuǎn)體幅度在國內(nèi)同類型施工中較為少見,。

　　太原西北二環(huán)高速公路ZH11標段的黨支部書記崔衛(wèi)華介紹,，在北二環(huán)建設過程中，該標段的施工路段會上跨北同蒲公鐵立交橋,，下穿大西高鐵,。尤其是在上跨既有鐵路線時，要提前預制完成跨度為120米,、重達1.3萬噸的與既有鐵路平行的混凝土T構(gòu)梁,，再慢慢轉(zhuǎn)體89度。之所以需要空中轉(zhuǎn)體,，是為了盡量減小項目施工對鐵路運營的影響,。因為北同蒲是既有運行線路，白天幾乎每隔幾分鐘就有一列火車通過,，因此對施工干擾突出,，安全風險極高。若是采用常規(guī)的施工工藝,，鐵路需要封閉較長時間,。而在鐵路一側(cè)先建好橋體，再轉(zhuǎn)體上跨鐵路,，只需要臨時封閉鐵路線幾個小時,。而且選擇的轉(zhuǎn)體時間段，又是鐵路運營最“空閑”的時候,，幾乎不影響鐵路的正常運行,。

　　近年來，在太原城市建設過程中,，曾在臥虎山快速路,、澗河路、新店街等道路改造過程中采用過“空中轉(zhuǎn)體”工藝,，但在高速道路建設中尚屬首次，且轉(zhuǎn)體度數(shù)較大,。預計年內(nèi),，該上跨節(jié)點將完成轉(zhuǎn)體施工,，為后續(xù)整體項目推進奠定基礎。