　　一站一景,。如果你看到一個青銅鳥尊,，你不要驚訝，這件出土20年的鳥尊,，回眸凝望的是晉陽城在汾水邊的崛起,。如果你看到唐朝的宮殿，也不要驚訝,，并州是唐朝的“北京”,，是李氏王朝的龍興地，這樣的宮殿大氣輝煌,，帶有1000多年的木作痕跡,。如果你看到關羽大神，臥蠶眉,、棗面長髯,、青龍偃月刀，你也不要驚訝,，這不是河東,，但由人到神的傳說，留給我們的是一種精神,，義薄云天,，氣貫長虹。如果你看到兩座塔像望遠鏡一樣,，在墻上時隱時現(xiàn),，你也不要驚訝，那是傅山的爺爺傅霖建造的磚塔,，由磚塔而開出了400多年的花,。穿行在地下，每一處都是新的,，又都是舊的,，新的是科技，舊的是時光,，舊光陰,、舊故事、舊傳說、舊歷史賦予新科技以人文之魂,。享受著出行的便捷,，卻更多地體味著表里山河的時光積淀，體味著2500年太原建城史的文明,。

　　是地鐵,，又不僅僅是地鐵。人們在很長的時間里,，只會走,，用兩條腿走，走出叢林,，走出原始,。即使到今天，人們還是選擇了最原始的方式來健身,。而那時的太原，還是一片沼澤,，沒有城垣,，沒有街巷，也許有臺駘的身影,，但是朦朧得看不清楚,。

　　西周時期，人類發(fā)明了馬車,，也就有了交通工具,。若論舟的起始，很早很早,，可有了舟的文獻記載,，依然是在周朝。那時太原屬于晉國,，周成王桐葉封弟,，開啟晉國時代。車舟載著周王朝的諸侯們碾壓過歷史的塵埃,。晉國稱霸過,、衰落過，是華夏民族不能忽略的一段過往,，太原隨著晉國歷史一起沉浮,。君不見，青銅鳥尊,，是那樣威嚴又那樣精美,。

　　自行車發(fā)明于1791年，都說中國是自行車王國,，但發(fā)明人不在中國,，在法國,，人類進入半機械時代。人類在兩個圓圈的旋轉(zhuǎn)中,，走向更加文明的時代,。那時是乾隆五十六年，這位“十全老人”帶著我們這個國家一步步走向衰弱,。那時已有山西省,，太原為九府之一。

　　英國人詹姆斯·瓦特在前人的基礎上造出了第一臺有實用價值的蒸汽機,，人類進入蒸汽機時代,，工業(yè)革命開始了，工業(yè)社會來臨了,。蒸汽機帶動了鐵路行業(yè)和輪船行業(yè)的發(fā)展,，西方國家憑借著這樣的工業(yè)紅利，迅速擴張,，掠奪,。而對工業(yè)社會的巨大威力一無所知的清朝皇帝和朝臣們還在暈乎著，雙塔在太原城的東南方冷冷地注視著,。

　　再之后,，人們又發(fā)明了飛機，人與人之間的距離越來越短,。行走的歷史,，就是人類的歷史，在文明程度很高的城市,，在人口擁擠的城市,，不得不說，首選還得是地鐵,。

　　英國首先于1863年在倫敦建成地鐵,，之后在世界范圍內(nèi)開始了地鐵建造。我國的第一條地鐵在北京,，1977年開始載客,，那時改革開放在即。接著上海,、廣州,、南京、天津,、成都,、沈陽、重慶、西安等城市都有了地鐵,，人們從地上轉(zhuǎn)入地下,，可利用的空間增大，人類前進的步伐加快,。

　　終于,，太原的地鐵也開始運營了，2020年12月26日,，注定要載入太原歷史的一天,，地鐵滿載著太原人民的欣喜與滿足，一次次呼嘯著,，短時間穿越一座城,，這是我們要追上世界文明的一大步。

　　坐地鐵看景,，就是看太原2500年建城以來的長足歷史,；跨越過步行、騎車,、公交,、地鐵的方式，也就跨越了從趙國定都晉陽直到秦漢,、三國兩晉南北朝、隋唐,、五代十國,、遼金宋、元明清的千年時光,。歷史與現(xiàn)實交織,，人文與自然薈萃，每一步每一時都有山西人千年的貢獻,、千年的浩歌,。

　　當晉祠唐槐周柏、雙塔與牡丹,、萬里茶道上的關帝廟,、太山的佛骨舍利子、蒙山大佛的幽靜禪意吸引你時,，你在太原的出行方式又多了一種,，會快捷很多。也許你進入地鐵時會和我想到的一樣,，在“衣食住”之后,，體驗“行”的變化。

　　城市的地鐵是一樣的，但文明的切入方式是不一樣的,，這才是這座城市新的打開方式,。在太原的地下穿行，一眼千年,。

（責編：王春宇）