　　改造后的解放路充分體現(xiàn)了公共交通優(yōu)先，把普通老百姓的出行放在了首位,。有了公交專用道,，20多條公交線路恢復(fù)原線運(yùn)行后,，市民再乘坐公交車順暢多了，行駛一站也就是一分鐘多點(diǎn),。許多乘客講,，以前每到高峰期，公交車能排成長龍,，看著時(shí)間一分一秒過去,，車輛卻是寸步難行。

　　拓寬成雙向8車道的解放路,，實(shí)行機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道,。為便捷行人,，鼓勵(lì)大家綠色出行，在設(shè)置了34處公交站點(diǎn),、34處出租車候車區(qū)外,，還設(shè)置了37處公共自行車點(diǎn)，與9個(gè)地鐵站的31處出入口無縫銜接,。

　　由于是商業(yè)中心,，解放路人流密集。行人亂穿馬路,，是造成擁堵的一個(gè)重要原因?，F(xiàn)在的解放路，行人過街設(shè)施數(shù)量眾多,、配置科學(xué),。保留了大南門、寬銀幕前的兩座人行天橋,，在東三道巷,、花園后南街設(shè)置了兩座行人地下通道，31處地鐵出入口更是讓行人過馬路安全又省心,。

　　司機(jī)開車最怕的是過一個(gè)路口,，等一次紅燈，很多時(shí)候是一個(gè)紅燈還過不去,?？粗捅碇羔様[動(dòng)，哪個(gè)司機(jī)會(huì)不心疼呢,。而現(xiàn)在的解放路,，特別是北段，非常受司機(jī)們歡迎,。兩座高架橋的建設(shè),，讓很多駕車人直接省去了四個(gè)紅綠燈路口的等待,。有數(shù)據(jù)表明，車輛在等待的時(shí)候,，不僅耗油,，排出的尾氣也遠(yuǎn)大于行駛的時(shí)候。解放路有了高架橋后,，1.5公里的距離僅需兩分鐘就可以通過,，既節(jié)約時(shí)間、油料,，還環(huán)保,。

　　解放路的漂亮，每個(gè)市民都能看得見,。還有看不見的地下工程,，對(duì)提升市民高質(zhì)量的生活作用更大。整個(gè)解放路下的老舊熱力,、自來水,、燃?xì)獾裙芫€全部進(jìn)行了提質(zhì)擴(kuò)容，架空線路也全部入地,。新建的服務(wù)設(shè)施管溝長達(dá)23.8公里,，雨污水管線各18公里。道路全線照明設(shè)施都采用了LED,，在滿足照明的同時(shí)，節(jié)約了60%~70%的能耗,。

　　結(jié)合道路改造,，解放路沿線88棟公寓、114棟住宅實(shí)施了立面整飾,，既有住宅建筑同步實(shí)施了外墻保溫節(jié)能改造,。經(jīng)過外墻保溫的房子，冬天保溫,，夏天隔熱,，老百姓住得更舒服，節(jié)約的能源更是一個(gè)大數(shù)字,。

（責(zé)編：田洲）