近日,,備受矚目的太原地鐵2號線正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段,。據(jù)悉,試運(yùn)行時間通常不少于3個月,,其間不對外售票載客,。
試運(yùn)行是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運(yùn)營必須經(jīng)歷的一個環(huán)節(jié),是線路在載客運(yùn)營前最后一個重要試驗(yàn)階段,,通過模擬開通后的真實(shí)運(yùn)營環(huán)境,,對列車運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)和功能的可用性,、安全性以及可靠性,,進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善,檢驗(yàn)和鍛煉運(yùn)營人員的應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平,。
2號線試運(yùn)行分兩個階段循序漸進(jìn)開展,,其間信號級別由低到高,上線列車由少到多,,列車“跑圖”時間由短到長,,行車間隔由長到短,運(yùn)營水平逐步提高,。
第一階段為專項(xiàng)科目演練階段,,主要對單項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行測試,確保運(yùn)營人員熟練掌握設(shè)備性能,,熟悉故障情況下的處置流程,、處置方法與調(diào)整措施,同時通過現(xiàn)場實(shí)際操作驗(yàn)證各系統(tǒng)功能,、操作手冊及規(guī)章制度的適用性,。第二階段為運(yùn)行圖演練階段,通過模擬實(shí)際載客運(yùn)營的場景,,組織開展連續(xù)行車,,檢測各運(yùn)營系統(tǒng)的穩(wěn)定性,同時確保運(yùn)營人員熟練掌握所需業(yè)務(wù)技能,確保各關(guān)鍵指標(biāo)在試運(yùn)行后期達(dá)到初期試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn),。