夏日炎炎,，驕陽似火,。8月9日一大早，市民賈敏一家三口背上包,，趕到呼延村停車場,，準(zhǔn)備乘Y4路公交車前往汾河二庫。賈敏查詢到9：00是第一班車發(fā)車時間,，8:30就趕到了始發(fā)站,。誰知到了停車場才發(fā)現(xiàn)，站牌下排起了長龍,。一打聽,，排第一位的大爺早上7點就來排隊了，火爆程度可見一斑,。

　　自去年開通Y1,、 Y2路公交線路后，今年上半年，我市又一口氣開通3條公交線路,，發(fā)展迅猛,。不少市民對旅游公交的“橫空出世”充滿了興趣，旅游公交是怎么誕生的,？車輛有什么亮點,？乘客應(yīng)該注意什么？帶著種種好奇與疑問,，8月5日記者采訪了太原公交公司運調(diào)處處長劉輝,。

　　路修好了，才能通公交

　　旅游公交不算新鮮事物,，省城太原為什么直到去年才出現(xiàn),？“主要是因為過去不具備通車條件?！眲⑤x解釋,。

　　我市的景區(qū)以山脈為主，大部分都集中在東西山上,。尤其是西山,，幾十公里的峰脊宛如一架巨長的名山屏風(fēng)。從上蘭村汾河出水口向南排開去有冽石山,、石室山,、蒙山、太山,、龍山、懸甕山,、天龍山,、象山等，可謂山山清秀,，峰峰有名,。在西山脈開通公交車線路是旅游公交的首選。但過去通往這些景點的路況不是很好,，私家車上去都費勁,，更別提公交車了。去年6月西山旅游公路的建成,，是旅游公交開通的基礎(chǔ),。

　　用純電動，環(huán)保動力足

　　路修好了,，運營車輛怎么選,？旅游公交途經(jīng)不少山路，這對車輛的要求比較高，必須選擇動力大的,。按照多數(shù)人的認知,，燒油、燒氣的動力比較大,，汽油發(fā)動機的車應(yīng)該是首選,。可事實卻并非如此,，“我們在開通去天龍山的Y1路公交車線路前,，曾經(jīng)駕駛著燃氣、汽油公交車輛空車試行爬山,，發(fā)現(xiàn)因為動力不足,，到半山腰就上不去了?？蓳Q成純電動公交車,，爬上去就很輕松?！眲⑤x說,。

　　除了動力足，純電動車還有獨一無二的優(yōu)勢,，叫做“制動能量回收”,，即當(dāng)電動車輛減速、制動時,，電機無用的,、不需要的慣性轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能會轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂校⑦M一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動,?！拔覀冊囘^，開普通汽車上天龍山,，下了山剎車皮燙得很厲害,；駕駛電動車，下山后剎車皮摸著是溫的,?！倍遥匾氖羌冸妱榆嚟h(huán)保,，不會對景區(qū)環(huán)境造成污染,。

　　一人一座，安全又舒適

　　確定電動車之后,，為保證行車安全,，車輛長度也有講究,。旅游公交多為8.5米短款，還有一部分是10至12米的純電動車輛,。

　　“不同的旅游公交線路開通前都經(jīng)過多次測試,，在山路上開，車身短,，拐彎容易,，8米5剛合適。山路多的線路全是短款車,，沒山路的就是普通款車,。”劉輝解釋道,，除了車身長度,，車身重量也有限制，車載不能太多,，乘客多了重量大,，盤山路上，重量大會增加司機的駕駛難度,。

　　為了安全,，乘客不能站著，必須坐在座位上,，并系上安全帶,。8米5的車輛共有21個座位，每個座位都是軟座且配有安全帶,?！八裕?米5的旅游公交最多允許載21名乘客,，一人一座,，而且行車時必須系上安全帶。希望每位乘客都能遵守乘車規(guī)則,。”截至8月,，我市開通了Y1至Y5共計5條旅游公交專線,。尤其是去汾河二庫的Y4和去太山的Y5，一經(jīng)推出,，備受青睞,，這兩條線路經(jīng)常出現(xiàn)一座難求的現(xiàn)象。如今的旅游公交線路多集中在西山景區(qū),，未來我市還將依托東山旅游公路,，開通新的旅游公交線路。

　　采訪手記

　　進入旅游旺季，太原任何一個景區(qū),，停車都非常困難,。路邊停車，既不安全,，又阻礙交通,，還吃罰單，“成本”也未免太高了,。旅游公交車的開通運營,，解決了景區(qū)停車難和市民前往景區(qū)“最后一公里”的難題。

　　市民是旅游公交車的直接受益者,。但因為線路的特殊性,，乘坐旅游公交車的規(guī)則與市區(qū)公交不盡相同。有些乘客乘坐時,，頗有些不明白,，覺得“矯情”。駕駛員也無法讓每位乘客悉數(shù)了解規(guī)則原委,。在這里呼吁,，線路不同，規(guī)則有異,，而每位乘客都應(yīng)該遵守規(guī)則,。這是為全車乘客負責(zé)，同時也是為自己負責(zé),。