6月10日從市有關部門了解到,，我市現(xiàn)已上線18家機動車尾氣超標維修治理站,。從此，我市初檢不合格車輛,，在這些站點維修治理后方可復檢,，復檢時，市監(jiān)管平臺會向各檢測機構(gòu)自動推送維修信息,，如果不合格車輛未經(jīng)這些站點維修,，則會提示此車沒有維修記錄，原初檢檢測機構(gòu)不能復檢。

　　維修廠變身尾氣“醫(yī)院”

　　去年底,，我市機動車保有量約171.2萬輛,。當機動車排放超標時，有害物質(zhì)的排放量往往是達標車的10倍至50倍,。要想對因故障引起尾氣超標的車輛實施尾氣治理,，并不是一件容易的事情?！皩收蠠o法準確判定的時候,，只能一項一項測試，反復摸排,，造成維修項目和費用的增加,。”一車主深有感觸地說,。

　　機動車尾氣超標維修治理站之所以被稱為尾氣“醫(yī)院”,，是因為其在維修企業(yè)基礎上，專門針對排放治理提供專業(yè)化的技術服務,，配備了專業(yè)的排放檢測診斷設備,，維修技術人員經(jīng)過專業(yè)培訓，能夠通過對排放檢測數(shù)據(jù)的分析,，對造成車輛排放超標的原因和故障進行比較精準的定位,，快速找到故障點，為車主節(jié)省時間,，節(jié)約費用,。

　　嚴防弄虛作假

　　“只要車還能動，就不用進汽車修理廠”“買車只考慮動力性,，誰還操心尾氣排放?。俊薄槍ζ囸B(yǎng)護意識及環(huán)保意識較為薄弱的問題,，對尾氣超標車輛強制維修勢在必行,。

　　從尾氣超標車輛上檢測線，到進站點維修治理,，再到再次上檢測線,，期間的數(shù)據(jù)，全部實時上傳至市生態(tài)環(huán)境和交通運輸部門,，我市實現(xiàn)對汽車尾氣排放超標治理的數(shù)據(jù)共享和閉環(huán)管理,，從而嚴厲打擊汽車尾氣排放超標治理過程中的弄虛作假行為。

　　不會形成行業(yè)壟斷

　　機動車尾氣超標維修治理站會不會形成行業(yè)壟斷,？市有關部門負責人給出了否定的答案,。

　　第一，站點的建設采取自愿原則,，只要符合條件的維修企業(yè)都可申報,，只要滿足相應技術條件，交通運輸部門都會公示,；第二,，管理部門對站點建設采取積極鼓勵政策，沒有數(shù)量限制,；第三,，車主可選擇全省任意站點維修治理，包括跨縣,、跨市,，有很大的選擇性；第四,，管理部門正積極開展第二批站點建設工作,，全省將有更多維修企業(yè)加入這一行列，市場的主導作用將得到有效發(fā)揮,；第五,，管理部門將建立完善對站點的監(jiān)督考核機制，通過車主評價,、維修質(zhì)量排名等方式,，實現(xiàn)站點的優(yōu)勝劣汰。