經(jīng)過1280個日夜奮戰(zhàn)，5月17日,，由中鐵十局承建的太(原)焦(作)高鐵太谷隧道安全順利貫通,，標志著太焦高鐵全線隧道正式貫通，為后續(xù)鋪軌,、四電施工創(chuàng)造了有利條件,，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　太谷隧道全長11.497千米,，于2016年10月開工,，是太焦高鐵重點控制性工程，為雙線高鐵隧道,。隧道施工區(qū)域穿越斷層28條,，存在8處溢出泉和流塑粉砂層，坍塌,、涌砂涌水風(fēng)險極高,，是太焦高鐵全線高風(fēng)險隧道之一。

　　“由于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，隧道內(nèi)涌砂涌水情況頻發(fā),，有時前一天進尺1米,，第二天涌砂涌水又退回2米，嚴重時1號斜井涌泥砂達30多米,?！敝需F十局太焦項目總工程師鄔海波說。

　　面對施工難點,，全體參建者24小時施工,，工序“零”銜接作業(yè)，采取超前大管棚,、帷幕注漿等有效施工措施,，特別是130米的地表袖閥管深孔注漿為國內(nèi)罕見，從山頂以“梅花”型注入2萬余立方米注漿料,。

　　疫情發(fā)生以來,，項目部在做好疫情防控工作的同時，掛圖作業(yè),，倒排工期,，累計投入各類機械設(shè)備399臺套，細分600多個節(jié)點,，全線1200余名施工作業(yè)人員,，24小時緊盯現(xiàn)場，確?！皢栴}不出洞”“方案在現(xiàn)場”,。經(jīng)過1280個日夜奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了太谷隧道安全順利貫通,。