解放路改造工程建設者一邊做好疫情防控,，一邊千方百計采取措施加快施工進度,。截至4月16日，跨越北大街,、北沙河,、勝利街和北中環(huán)街的兩座高架橋的墩柱已完成11根，占到總工程量的三分之一,，橋梁基礎工程進展喜人,。

　　高架橋是解放路改造工程的關鍵節(jié)點,，設立高架橋可使車輛在北大街南至尖草坪立交橋北之間，實現(xiàn)無信號燈控制,，直來直往通行效果,。按照工程設計，兩座高架橋的長度達到了1.2公里,。其中,，北大街、北沙河,、勝利街高架橋長約800米,，設墩柱24根；北中環(huán)街高架橋長約300米,，設墩柱9根,。兩根墩柱之間的距離一般在三四十米，跨越主干道的最大跨度達到了56米,。

　　與近年來我市城市道路新建,、改造不同，解放路高架橋建設遇到了前所未有的困難,，建設者既要嚴格做好疫情防控工作,，還要面對極為復雜的施工環(huán)境。在靠近勝利街口的一處墩柱施工區(qū)域內記者看到,，在一座長約20米,、寬8米多、深7米的基坑里,，工人們正泡在泥水中,，采用人工手段破除樁頭。中交一公局項目經理馮傳忠介紹,，由于地下即是地鐵2號線工程,，傳統(tǒng)的施工手段、大型機械無法正常使用,，許多工序需要人力完成,。特別是解放路區(qū)域地下水位特別高，按照保護地鐵工程規(guī)則,，又不允許抽水降低水位,，工人們需要在泥水中艱難施工。在這樣的環(huán)境下,，完成一根墩柱較平常要增加四分之一工期,。為解決這一問題，項目部增加了施工作業(yè)面和作業(yè)人員,，多點同時施工,，以保證工程整體進度,。

　　記者在現(xiàn)場看到，完成的墩柱與市內常見的不同,，外立面全部由厚度1.2厘米的鋼板組成,，不僅美觀，也進一步提高了支撐質量,，結構更為安全穩(wěn)固,。解放路高架橋全部墩柱預計在一個半月內完成，6月初進入橋面架設階段,。整個橋面全部為鋼箱梁結構,，目前正在我市周邊的廠區(qū)內緊張制作。