隨著最后的標(biāo)識(shí),、標(biāo)志線的施劃完成,，國(guó)慶前夕，省城天龍山旅游路連接線正式建成通車,，一條黑白相間的柏油路蜿蜒山間,，如一條巨龍飛舞于蒼松翠柏中，彎道竟有120余個(gè),，現(xiàn)代化交通與原生態(tài)鄉(xiāng)村互相交融,，形成獨(dú)特的景致，這條路也被省交通運(yùn)輸廳評(píng)定為“同等級(jí)中的高標(biāo)準(zhǔn),?！?月27日，省城晉源區(qū)新聞中心通報(bào)了這一好消息,。

　　天龍山旅游路連接線即晉源區(qū)西山防火連接線,，東起晉祠博物館，西接天龍山旅游公路,，全長(zhǎng)約9.5公里,。自1996年首次改造以后,，一直未進(jìn)行大面積修復(fù),，道路破損嚴(yán)重，急需修補(bǔ),。此次改造包括路基,、路面工程、排水工程,、路基邊坡防護(hù),、交通設(shè)施工程及綠化工程，總投資約4300萬元。該項(xiàng)目于今年6月1日開工建設(shè),，在3個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)工程人員克服酷暑,、雨季、坡陡,、彎急等諸多不利因素,，高質(zhì)量完成所有大修工程，正式建成通車,。

　　太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司第四項(xiàng)目部經(jīng)理張俊斌介紹說,，“山路十八彎”，天龍山旅游路連接線內(nèi)有彎道120余個(gè),，約100米范圍內(nèi),，就有一個(gè)彎道。山體最大縱坡,，達(dá)到15%以上,。針對(duì)坡陡、彎急的山路特點(diǎn),，在施工建設(shè)中不僅對(duì)轉(zhuǎn)彎處路面進(jìn)行了加寬,，還對(duì)路面外側(cè)進(jìn)行加高，使路面向山體一側(cè)傾斜,，提高了行車安全和舒適度,。此外，由于西山山體土質(zhì)疏松,，除臨近道路的山體安裝防護(hù)網(wǎng)外,，還在道路臨溝地段，建設(shè)下嵌式路肩擋土墻,，擋土墻下嵌在地下60公分到70公分,，有效防止路基邊坡平移、側(cè)滑,。

　　據(jù)了解,，由于施工路段全部為山路，材料的運(yùn)輸,、攤鋪耗時(shí)較長(zhǎng),，加之夏季施工，天氣干燥,，建設(shè)材料保存周期短,，特別是水穩(wěn)材料，最多保存3個(gè)小時(shí),。為有效解決材料保存問題,，連接線工程首次采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工作業(yè),，將攤鋪、整平兩個(gè)工序合二為一,，鋪相同的距離,，時(shí)間可以節(jié)省一半以上，在最短時(shí)間內(nèi),，高效完成水穩(wěn)材料的攤鋪整平,。

　　“施工過程中，我們認(rèn)真踐行‘綠水青山就是金山銀山’的理念,，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展，‘不忘初心,、牢記使命’,，強(qiáng)化職責(zé)與擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)守“不毀一棵樹,、不鏟一車料,、不抽一支煙”的紀(jì)律底線，在道路整修快速推進(jìn)的同時(shí),，確保道路兩旁的植被不被破壞,，將天龍山旅游路連接線工程打造成能經(jīng)受住歷史考驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)路、致富路和民心路,?！睍x源區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)郝志會(huì)說道。

　　天龍山旅游路連接線屬于晉源區(qū)“四好農(nóng)村路”,。截至目前,，晉源區(qū)2019年第一批“四好農(nóng)村路”項(xiàng)目45條和第二批48條已全部完工，全區(qū)95個(gè)行政村通硬化路率和通公交率均達(dá)100%,。晉源區(qū)的“四好農(nóng)村路”規(guī)模由“線”成“網(wǎng)”,，質(zhì)量由“通”向“好”，初步形成國(guó)省干線通達(dá)全國(guó),、縣道輻射城鄉(xiāng),、鄉(xiāng)道往來交織、村道阡陌縱橫“三縱十二橫”潔,、安,、順、暢的路網(wǎng)體系,。受益于“四好農(nóng)村路”建設(shè),，沿線村落曲徑變通衢，實(shí)現(xiàn)了“村村通,、景景通”，成為致富奔小康的風(fēng)景線，形成景區(qū)旅游和鄉(xiāng)村旅游齊頭并進(jìn)的全域旅游新局面,。