　　夏日的一天，太鋼能源環(huán)保部呂俊紅一早便在雙良門迎候我們,。經(jīng)過嚴格的進門手續(xù)后,，車行不遠，便至渣場內(nèi)的渣山公園,。滿目蔥蘢中,，左面長廊、涼亭和魚池,，錦鯉在水中愜意游動,；右面滿池荷花，不時有蜻蜓飛落,，形成一幅“小荷才露尖尖角,，早有蜻蜓立上頭”的中國水墨畫卷。辦公樓上紅底大字十分醒目——綠水青山就是金山銀山,。呂俊紅說,，幾十年前，這里還是一座塵土飛揚的鋼渣垃圾場,。

　　太鋼主要產(chǎn)品為碳鋼和不銹鋼,，每年產(chǎn)生鋼渣240萬噸。1934年建廠伊始，鋼渣便傾倒在廠區(qū)西南角,，日積月累,，至上世紀80年代，近50年的鋼渣竟形成了2平方公里的一座渣山,，儲量達到1000余萬立米,。周圍的居民回憶，傾倒鋼渣時,，塵土飛揚,，隨風(fēng)揚起的渣塵使太原北部天空灰蒙蒙的，把人嗆得喘不過氣來,。渣場展廳內(nèi)有幾張老照片：運渣車沿著約30度的廢渣坡艱難爬行,，排渣十分困難。太鋼人如此形容：“火車云中走,，汽車溝里行”,，詩意中充滿無奈。1983年,，年屆六旬的太鋼退休職工,、共產(chǎn)黨員李雙良主動請纓搬走渣山，且不用國家一分錢,。十年間,，他帶領(lǐng)渣場職工發(fā)揚愚公移山精神，將渣場由2平方公里縮小到0.54平方公里,。用廢鋼渣修建起高13米,、寬20米、全長2500米的防塵護坡,，把管理區(qū),、生活區(qū)和處理現(xiàn)場完全隔開，生產(chǎn)揚塵得到控制,，昔日渣場變成了環(huán)境優(yōu)美的公園,。1988年夏天,，聯(lián)邦德國—位煉鋼專家路經(jīng)此處,，壯觀的城墻與花香吸引了他，連忙叫司機停車,，拿著相機快步登上護坡,。他沒想到，一家鋼鐵企業(yè)中竟有一座別致的花園,，而花園中,，竟是一處排渣場。“中國人,，了不起,！了不起！”他驚嘆不已,。

　　李雙良和同事們的治渣實踐為我國綜合治理冶金渣開辟了新路,，他的名字和故事不脛而走，治渣事跡轉(zhuǎn)化為雙良精神,，成為時代精神的一面旗幟,。中共中央組織部、全國總工會發(fā)出號召向李雙良學(xué)習(xí),，太鋼渣場成為愛國主義和環(huán)保教育基地,。近年太鋼組織開展“環(huán)保公眾開放日”活動，讓廣大市民走進太鋼,，切身體驗現(xiàn)代工業(yè)文明及綠色鋼城風(fēng)采,，而渣山公園則是必游之地。采訪中我們看到,，一上午公園便接待了兩撥參觀團隊,，參觀者對太鋼的環(huán)境贊不絕口。

　　“抑塵攻堅”與“多措并舉”

　　太鋼渣場周邊道路一塵不染,，不時有灑水車播放著動聽的音樂駛過,。太鋼加工廠不銹鋼渣作業(yè)區(qū)作業(yè)長賈寧說，除了灑水車,，他們還配了射霧車,、清掃車，24小時不間斷作業(yè),，這成為他們的日常工作,。幾十年來，秉承清潔生產(chǎn),、綠色發(fā)展原則,，幾代太鋼人為解決渣場揚塵污染不懈努力。

　　因渣質(zhì)不同,，太鋼渣場建了7條渣線,，近年，他們改造了5條渣線的冷卻車間和熱燜處理線除塵系統(tǒng),，增加了10余套20萬-60萬風(fēng)量的動力波除塵機組,，渣塵經(jīng)吸塵罩、除塵管道在動力波除塵機組中凈化處理后才能排放,。

　　賈寧介紹,，不銹鋼鋼渣粉塵治理難度較大,，不銹鋼鋼渣產(chǎn)生的粉塵非常細，而且氧化鈣含量較高,，特別容易板結(jié),，“與水混在一起，就像刮墻的膩子”,。國內(nèi)不銹鋼企業(yè)很少,，因此研究鋼渣粉塵治理者寥寥。2016年,，太鋼投入1億多元,，自主研發(fā)成功動力波除塵工藝，將排放粉塵標準控制在每立方米30毫克以下,，優(yōu)于每立方米不大于100毫克的國家標準,。

　　鋼廠的道路寬闊而靜謐，我們穿過兩排茂盛的綠樹,，走近7號渣線,。牽引著巨大渣罐的列車緩緩駛到熱燜車間外，一股熱浪撲面而來,，渣罐內(nèi)的鋼渣從煉鋼爐運到這里,，仍有1000多攝氏度的高溫。賈寧詳細為我們介紹動力波工藝除塵流程：

　　鋼渣抑塵,，設(shè)有三道防線,。第一道移動罩?；疖囻?cè)胲囬g,，將渣罐中的鋼渣翻入池中，蓋上移動罩,，罩上噴頭噴水,，鋼渣冷卻，過程中產(chǎn)生的灰塵由動力波除塵器收集霧化,。

　　第二道噴淋塔,。噴淋塔使水和鋼渣碰撞產(chǎn)生的粉塵、煙霧快速對流,，粉塵降入沉淀池,；氣體轉(zhuǎn)入除霧器，再次沉降氣體中的粉塵至沉淀池,，排往下道工序,。

　　第三道收集器,。經(jīng)過兩道抑塵工序,，屋頂收集器將剩余的少量逸出灰塵收納,，盡可能杜絕渣塵污染大氣。

　　除此之外,，太鋼見縫插綠,，優(yōu)化配置植物，進一步凈化空氣,。漫步廠區(qū),，樹木、花池,、草坪處處可見,，喬、灌,、草,、花相映成趣。廠區(qū)綠化面積達到40%以上,，形成“春有花,、夏有綠、秋有景,、冬有葉”的美麗景色和“廠在林中,，路在綠中，人在景中”的生態(tài)格局,，有效降噪降塵,。

　　同時，他們加大日常管控力度,，杜絕生產(chǎn),、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中產(chǎn)生的揚塵。渣場由露天堆放改為封閉廠房,，日常作業(yè)時車間關(guān)門關(guān)窗,；鋼渣車經(jīng)過，便會自動噴出水霧抑塵,；汽車逐步更換為清潔能源車,，且全封閉運輸，上路前經(jīng)洗車臺清洗,，達到“車光貨亮,、溝槽見底、設(shè)備見本色,、散料全封閉,、環(huán)保排放達標”的要求。

　　凡此種種,，通過細致入微的管理,，有效抑制了渣塵污染,。賈寧說：“我2005年來太鋼工作，以往這條路,，到處都是白色灰塵,。汽車在廠區(qū)放一晚，車身落滿了灰,，現(xiàn)在停放一兩天也不至于太臟,。你們可能感受不強烈，但對我們這些在這兒工作了十幾二十年的員工來說,，變化是巨大的,。”

　　“綠色革命”和“綠色工廠”

　　走在渣山公園的林蔭小道上,，腳下的地磚泛著特殊的光澤,，渣山公園的講解員李培華向我們介紹：“公園里所有的地磚，連同護坡用的墻磚,，都是用鋼渣做的,；渣場護坡所需120萬噸土方，全部用廢渣代替,；上世紀90年代,，太原武宿機場跑道用礦渣鋪墊；上海世博會山西館外墻,，也采用了太鋼的粉煤灰,。”

　　太鋼渣場走出了一條以渣治渣的發(fā)展之路,。之前,，顆粒碳鋼要運往填埋廠填埋，運輸,、填埋都要花錢,，僅運費就得8000多萬元。于是,，他們將鋼渣分級篩選,，對鋼渣中的金屬二次回收利用、對外銷售,；剩余鋼渣再次精選,，加工成化肥、水泥,、地磚,、礦棉、不銹鋼微粉等,，把鋼渣“吃干榨盡”,。如此,，不但節(jié)省了運費和填埋費，還產(chǎn)生了利潤,，預(yù)計年收入可達1至2億元,，變廢為寶名副其實,。

　　新時代,，新起點，新作為,。今年,，是我國打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的第二年，太鋼又開始了一場大規(guī)模,、大力度的“綠色革命”,，加快建設(shè)綠色太鋼、美麗太鋼,。他們制定了年內(nèi)實現(xiàn)超低排放的工作標準,，實現(xiàn)污染物總量減排70%、主廠區(qū)降塵量控制在9噸/平方千米/月以下的目標,，讓工廠“看不見污染,、聽不到噪聲、聞不到異味”,，改善周邊地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量,，引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展，向中華人民共和國70華誕獻禮,?！敖衲晡覀冇媱澑脑旌笤鹤鳂I(yè)區(qū)，打造渣場的后花園,，使作業(yè)區(qū)也像渣山公園一樣美麗,。”賈寧憧憬,。

　　李雙良塑像矗立在渣山公園最高處,，這位去年剛剛離世的治渣功臣、當代愚公,，欣慰地目睹著太鋼的可喜變化……

（責(zé)編：田洲）