山西晚報(bào)訊 7月3日,，山西晚報(bào)記者從大張高鐵項(xiàng)目獲悉，大張項(xiàng)目于6月30日23時(shí)完成大張高鐵河北段最后兩根500米長鋼軌鋪設(shè)。這標(biāo)志著，經(jīng)過一年多的建設(shè),，大張高鐵主體工程279.054公里的正線長軌鋪設(shè)施工全部完成，為全線年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。通車后,，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘左右，大同至北京的列車運(yùn)行時(shí)間將從6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右,。

　　據(jù)了解,，大張高鐵是2020年冬奧會主要配套工程，是華北北部快速客運(yùn)網(wǎng)的組成部分,。它東接京都“北大門”張家口,，西連晉北“煤都”大同，呈東西向連接晉北和冀北地區(qū),，是晉北地區(qū)旅客對外交流主要通道,，也是蒙西、冀北與山西,、陜西,、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道,，建成后將成為華北北部的快速客運(yùn)網(wǎng)組成部分,，對推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要的意義。

　　中鐵十七局鋪架分公司副總經(jīng)理兼大張高鐵項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罘榻B說,，在保障項(xiàng)目安全生產(chǎn)及施工進(jìn)度方面,，公司認(rèn)真擔(dān)當(dāng)，不斷優(yōu)化施組設(shè)計(jì),、生產(chǎn)組織模式,，提高施工效率。除此之外,，項(xiàng)目部還建立了“大張協(xié)調(diào)”微信群,，群里除了每天有問題、有障礙的人員匯報(bào)工作外,，還發(fā)布當(dāng)日危險(xiǎn)源(點(diǎn))和主要控制措施,，不斷增加安全科技含量，有效降低了各個(gè)工點(diǎn)施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),。在施工過程中,，隨作業(yè)面推進(jìn)制作了大氣醒目、方便更改的工程障礙表和工程進(jìn)度圖,，質(zhì)量數(shù)據(jù)圖表,，便于現(xiàn)場施工質(zhì)量的把控。

　　為了將進(jìn)度落實(shí)到施工中去，項(xiàng)目工程,、安質(zhì),、計(jì)劃三部門聯(lián)合，針對節(jié)點(diǎn)要求每月下發(fā)獎(jiǎng)懲紅頭文件,，其中的績效考核制度將周,、月、季考核的時(shí)間線和上級,、同級,、下級的層級線結(jié)合起來，較為立體客觀的反映出了每個(gè)工作面在勞動競賽期間的真實(shí)績效成績,，并將其與員工工資掛鉤,，讓先進(jìn)嘗到甜頭，讓“后進(jìn)”無處遁形,。