本報訊 你知道嗎,，飛機?？坷葮蚝蟀l(fā)動機關閉，但位于飛機尾部,，俗稱“機屁股”的APU (飛機的輔助動力裝置)還在工作,。為飛機供電供空調(diào)的同時,， APU也給機場環(huán)境帶來噪音,、空氣污染等顯著的負面影響,。昨日記者獲悉，東航山西公司打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn),，其中將加大橋載設施使用率,，推出更多APU替代措施。東航山西分公司將爭取利用三年時間,，顯著提升機場場內(nèi)運行電動化水平,，協(xié)同減少場內(nèi)噪音和排放。在車輛“油改電”方面,，正逐步替換傳統(tǒng)汽柴油通用車輛,，計劃到2020年新購置的場內(nèi)保障車輛全部替換為電動車，并會同科研院校,、設備設施制造等部門聯(lián)合開展藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關科研項目,。

　　在APU替代方面，山西分公司將加大橋載設施使用率,，推出更多APU替代措施,。與此同時，將落實減少飛機在地面滑行,、爬升階段油耗和排放措施,。目前，該公司已制定《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)項目推進行動計劃》,，將完成推廣使用新能源設備和車輛,、汽柴油設備、車輛尾氣排放整治,、推進充電基礎設施建設、推動靠橋飛機使用APU替代設施,、積極推進新技術應用等主要任務,，從而將APU對機場環(huán)境影響顯著最低。