　　三峽工程作為世界上最大的水利樞紐工程,，具有巨大的防洪,、發(fā)電,、航運等綜合效益。工程修建后,，過往的大型船舶都需要經(jīng)過五級閘口,。每個閘室長為280米，寬只有34米,?？臻g密閉、狹窄,，每日卻有一批裝載汽油,、甲醇、乙醇,、丙酮等易燃易爆?；返拇巴窘?jīng)其中。在消防員們看來,，這些貨船就像移動的炸彈,，“稍有意外就會造成無法挽回的災難”。

　　然而,，在此守護了15年,、護航4300余次的這支消防特勤大隊，卻將20000余艘?；坟洿踩瓦^壩區(qū),，創(chuàng)造了“零事故”的記錄。

　　大型船舶經(jīng)過三峽大壩五級閘口,。(央廣網(wǎng)記者陳銳海攝)

　　15年“零事故”背后的秘笈是什么,？

　　左岸中隊隊長陳魏認為，首先要認真,、耐心做好隨船監(jiān)護工作,。“閘區(qū)冬天是風口,，夏天像火爐——太陽當頭時,，地表溫度高達六七十度?！彼f,，穿著近20斤重防火服、還背著設備的消防員,，三五個小時走下來,，往往大汗淋漓，衣服上能留下鹽漬。長年累月,，人也被曬黑了,。而遇到雨雪天氣，他們非但不能休息,，還要花更長時間護送因天氣而逗留的船只,。

　　“只有一絲不茍，才能排查出隱患,?！碑斄?5年消防員的陳魏說，這些年能堅持下來,，靠的是一種榮譽感,。有時山上的游客看到他們在護航，會拿起手機給他們拍照,。這讓陳魏覺得自己的付出是被認可的,，有價值的，“很驕傲”,。

　　訓練中,，消防員在模擬救火。(央廣網(wǎng)記者陳銳海攝)

　　左岸中隊政治指導員李學根對此感同身受,。他認為,，保護好三峽大壩，讓人們看到它的雄壯,，他就覺得很有成就感,。

　　在李學根看來，15年的“零事故”記錄還離不開消防大隊日復一日的訓練,。滅火,、拎沙包、扛燃氣罐……無論新兵還是老將,，消防員每天都要進行體能和技能訓練,，不分陰晴雨雪，有時要練上七八個小時,。“只有千錘百煉,，模擬任何情況下的救援,，才能確保災害真正發(fā)生時，我們能快速,、高效,、安全地實施救援?！崩顚W根說,。

　　此外,，技術創(chuàng)新也給這支隊伍的救援工作注入新力量。陳魏和戰(zhàn)友設計的干粉快速擴散器,，加快了地下電廠廊道的滅火速度,。據(jù)陳魏介紹，地下電廠廊道長且曲折,，一旦發(fā)生火災,，用傳統(tǒng)的滅火器撲火，既低效又不安全,。為此,，他和伙伴沒事就琢磨怎么改進滅火方法。經(jīng)過一個月的嘗試,，他們設計了這個便攜,、能遠程噴射大量干粉的機器——十秒可撲滅100米廊道上的火。同時,，他們還發(fā)明了便于從閘室往岸上送人的救人軟梯等,。