每年的二,、三月份都是汽車市場的銷售淡季，除了因為春節(jié)已過,、市場促銷活動不多之外,，汽車總量的日漸飽和也是一個重要的影響方面。記者近日走訪市場發(fā)現(xiàn),，我市部分小品牌汽車的經(jīng)銷代理商開始出現(xiàn)"轉(zhuǎn)行"苗頭,。而消費者的購車意愿也更加趨于理性。

　　三線品牌4S店改成了火鍋店

　　“這家店開了三四年,，年后就關(guān)門了,。最近有個老板盤下了店面，說是要開重慶火鍋店,?！弊蛱欤谄疥柭窌x陽街口,，一家面積大約有300多平方米的店鋪正在重新裝修,，裝修工長這樣對記者說。據(jù)了解,，這家店原來是一家國產(chǎn)汽車品牌的4S店,，在市場上大概處于三四線陣營，汽車售價區(qū)間在7萬至11萬元,，產(chǎn)品種類也比較單一,。經(jīng)營三四年間，除了剛開始的一年因為新品上市紅火了一段時間,，后來隨著汽車市場回落,、新能源車興起以及本身缺乏競爭力等因素，生意一直較為冷清,。今年二月份,，4S店在貼出一張通知之后正式關(guān)門。記者還了解到,，我市像這樣選擇在開年“關(guān)門大吉”的汽車經(jīng)銷商還有一些,。究其原因無外乎,，汽車產(chǎn)品單一，缺乏競爭力,，庫存壓力大等問題,。而其中最重要的一點就是經(jīng)銷商普遍反應(yīng)不賺錢，甚至在賠錢經(jīng)營,。相關(guān)資料顯示,，2018年我國汽車行業(yè)遭遇寒冬，行業(yè)增速放緩,，產(chǎn)銷同比分別下降4.16%和2.76%,，為28年以來的首次增速為負。在這樣的市場情況下,，車企的日子都不好過,，處于行業(yè)鏈底端的經(jīng)銷商自然更覺寒冷，“賠錢經(jīng)營”成為常見問題,。

　　消費者購車更加理性

　　隨著汽車市場總量的飽和,，消費者的購車心態(tài)也逐漸趨于理性。山西省汽車行業(yè)協(xié)會分析師趙勇就表示,，隨著人口紅利的減少,，汽車市場正在經(jīng)歷從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，消費習(xí)慣也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,。消費者在汽車消費上變得更加謹慎,，以他們所做的市場調(diào)查為例，去年消費者買車預(yù)算雖然平均為24.4萬元,，但在實際購買的過程中,，新車成交均價僅為18萬元?？梢哉f,，市民買車時更加注重經(jīng)濟實惠和性價比。

　　昨天下午,，在我市新晉祠路的匯眾汽車家園,，記者也隨機采訪了幾位看車的市民。一位消費者表示,，自己是首次購買,，想選一個大概在10萬元至13萬元這樣一個區(qū)間，從價格配置各方面來綜合考慮,，品牌可能不是首位的考慮因素,。另一位姓郭的市民也說，主要看車的性能,，國產(chǎn)品牌這幾年應(yīng)該還算可以的,，配置比較高,，故障率也比較少，主要是價格挺實惠,。趙勇還認為,，在傳統(tǒng)的汽車市場鏈條中，汽車廠商與經(jīng)銷商本是利益伙伴,，可謂相互支撐，一榮俱榮,；但隨著如今汽車市場的遇冷,，經(jīng)銷商無利可賺，再加上大量庫存積壓資金,，兩者之間的矛盾也會越來越多,。如果經(jīng)銷商的生存底線一再被突破，那么今后出現(xiàn)大面積的經(jīng)銷商“棄店”現(xiàn)象,，也不是什么稀罕事,。