不刻意強(qiáng)調(diào)數(shù)字，銷量反而能取得不錯(cuò)的結(jié)果,，這正是豐田夯實(shí)基礎(chǔ),、年輪經(jīng)營的精髓,。2018的車市寒冬里，豐田汽車成為主流品牌里的大贏家,。

　　站在2019年年首,，從上一年里能夠汲取的最大經(jīng)驗(yàn)或者教訓(xùn)就是：不確定性會比人們預(yù)期來得更猛烈、更具顛覆性,。2018年里兩只頻繁出現(xiàn)的怪獸,，一只黑天鵝，一只灰犀牛,，給改革開放40年的中國帶來諸多變數(shù),。

　　“黑天鵝”泛指罕見的風(fēng)險(xiǎn)，黑天鵝的出現(xiàn)可以顛覆人們對整個(gè)天鵝群體的認(rèn)識;“灰犀牛”指能夠預(yù)測甚至讓人習(xí)以為常的風(fēng)險(xiǎn),，就像一只遠(yuǎn)處跑來的犀牛,，開始覺得笨重緩慢，一旦貼近卻難以躲避,。2018年發(fā)生的中興事件,、華為事件，都可以入列為黑天鵝之列,，它讓人們認(rèn)清了中美貿(mào)易對抗的長期趨勢和本質(zhì),。而國內(nèi)車市出現(xiàn)20年未見的整體性下滑，則意味著撞上了灰犀牛,。

　　當(dāng)黑天鵝,、灰犀牛事件頻發(fā)時(shí)，這一定是個(gè)充滿不確定的時(shí)代,。產(chǎn)業(yè)激烈變革,、趨勢驟然轉(zhuǎn)向，如何在不確定性中尋求更多確定,，讓未來預(yù)期趨向更加靠譜,，成為當(dāng)下汽車企業(yè)最關(guān)心的話題。

　　盡管不事聲張,，豐田汽車公司在這一輪突變中再度脫穎而出,，顯示出更多靠譜屬性。

　　據(jù)豐田公司最新數(shù)據(jù),，2018年豐田集團(tuán)(包括豐田,、大發(fā)、日野)全球銷量為1055萬輛,，與2017年度全球銷量比為102%,。在此基礎(chǔ)上，豐田將2019年度全球銷售目標(biāo)設(shè)定為1076萬輛,，與2018年度全球預(yù)計(jì)銷量比為102%,。

　　同樣不出意外的是，美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布的2018年度汽車品牌可靠性排行榜中,，第一,、第二名依舊是雷克薩斯和豐田，而美國品牌基本上集中在了排行榜的榜尾,。此外《消費(fèi)者報(bào)告》還評出了2018年度最可靠車型,，包括雷克薩斯GX、普銳斯Prime,、卡羅拉,、雷克薩斯NX,、普銳斯、漢蘭達(dá)進(jìn)入前列,，十強(qiáng)排行榜里,，豐田系一家竟然占據(jù)了半壁江山。

　　目光轉(zhuǎn)回國內(nèi),，2018年前11個(gè)月,，在乘用車同比負(fù)增長的背景下，廣汽豐田1-11月累計(jì)銷量537971輛,，大幅超越2017年全年銷量,，同比增長31.5%;一汽豐田應(yīng)環(huán)保考慮減少4款主力車型銷售的情況下,，前11個(gè)月累計(jì)銷售64.4萬輛,，同比增8.7%，有望超越71.5萬輛的全年銷量目標(biāo),。

　　不刻意強(qiáng)調(diào)數(shù)字,，銷量反而能取得不錯(cuò)的結(jié)果，這正是豐田夯實(shí)基礎(chǔ),、年輪經(jīng)營的精髓,。2018的車市寒冬里,，豐田汽車成為主流品牌里的大贏家,。

　　很顯然，也正是得益于中國市場的穩(wěn)固向好,，豐田汽車連續(xù)第六次邁過了年銷千萬輛的大關(guān),，打破了此前諸多車企不能站穩(wěn)千萬輛的魔咒，進(jìn)一步穩(wěn)固了千萬輛車企公司的基石,。

　　之所以能夠在中國車市大幅趨冷背景下放量增長,，根本原因在豐田中國轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略執(zhí)行到位，獲得成功,。

　　早從2015年開始,，豐田在華事業(yè)體進(jìn)入為期3年的構(gòu)造改革規(guī)劃，其根本目的就是為了導(dǎo)入TNGA做準(zhǔn)備,。豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征說,，過去車市高增長階段，有人認(rèn)為豐田沒跟上節(jié)奏,，實(shí)際上它是在苦練內(nèi)功,，夯實(shí)基礎(chǔ)。只要根基穩(wěn)固,、動(dòng)作做對,，業(yè)績目標(biāo)自然就達(dá)到了;如果只片面追求銷量,，則很難達(dá)到長久發(fā)展的目標(biāo)。只有堅(jiān)持“年輪經(jīng)營”,，才可望見“詩與遠(yuǎn)方”,。

　　很顯然，當(dāng)整體市場微增長成為常態(tài)的背景下,，TNGA豐巢概念為豐田帶來的結(jié)構(gòu)性改善已初步顯現(xiàn),。從第八代凱美瑞開始，兩個(gè)合資公司全面導(dǎo)入TNGA架構(gòu),，從2018年起,，豐田在華發(fā)展正掀開新的一頁。第一個(gè)采用TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的第八代凱美瑞開了一個(gè)好頭,，2018年前11個(gè)月銷量同比猛增110%,。按照規(guī)劃，到2020年左右,，豐田在華銷售75%的車型都將依次替換為TNGA車型,。

　　在過去一年成功基礎(chǔ)上，進(jìn)入2019年豐田在華步伐將愈發(fā)從容,?；赥NGA豐巢概念打造的旗艦轎車亞洲龍，以及全球首發(fā)的新款卡羅拉和新款雷凌,，都將在今年集中上市,，三款新車一起到來，顯示出豐田加快導(dǎo)入新產(chǎn)品的決心,。

　　值得一提的是,，新款卡羅拉和雷凌堪稱最智能化的一代。二者首次在全系搭載了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”系統(tǒng),，通過智能化技術(shù)的進(jìn)步提升車輛的安全;在“互聯(lián)化”方面,，今后豐田車型將會全部標(biāo)配“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)。除了能夠在中控屏幕上操作手機(jī)APP之外,，還能夠?yàn)橛脩籼峁┎婚g斷的“Just In Time”即時(shí)互聯(lián)服務(wù),。

　　這些廣泛運(yùn)用的信息電子技術(shù)，實(shí)際上揭開了豐田汽車下一個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的大幕,。董長征透露,，即將在中國推出的這些新車，聚焦于“電動(dòng)化”,、“智能化”,、“互聯(lián)化”，展現(xiàn)了豐田向“移動(dòng)服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)型的決心,。

　　并不算是巧合,，豐田大幅轉(zhuǎn)型,，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了由量變向質(zhì)變的結(jié)構(gòu)性改革時(shí)期，伴隨著政策向新能源車型的方向傾斜,，中國汽車產(chǎn)業(yè)中關(guān)于自動(dòng)駕駛,、智能互聯(lián)等相關(guān)事業(yè)正呈現(xiàn)出領(lǐng)先全球的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。2018年年底的首屆進(jìn)口博覽會上,，豐田章男親自為豐田擬定了出展的題目,，內(nèi)容包括豐田針對環(huán)境改善、老齡化以及產(chǎn)業(yè)構(gòu)造改革等課題所提出的一系列解決方案,，描繪了豐田對未來移動(dòng)出行社會的整體構(gòu)想,。

　　從被外界質(zhì)疑為步伐沉重反應(yīng)緩慢的巨無霸集團(tuán)，到凌厲出擊,，如初創(chuàng)企業(yè)般地果敢出擊未來技術(shù),，豐田轉(zhuǎn)型的步伐快速且讓人意外。董長征解釋認(rèn)為,，這是因?yàn)樨S田已深刻認(rèn)識到,，傳統(tǒng)汽車廠商向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的必要性和緊迫性。

　　股神巴菲特在被問及投資秘訣時(shí)說了這樣一句話：在別人恐懼時(shí)我貪婪,，在別人貪婪時(shí)我恐懼,。了解豐田的人知道，它從來就不缺乏變革的勇氣和毅力,，從第一代混合動(dòng)力汽車普銳斯上市時(shí)不被看好,，到如今總銷量已經(jīng)超過1200萬輛，成為市場主流,，豐田的創(chuàng)新能力從來不容質(zhì)疑,。當(dāng)它看清了方向,，認(rèn)準(zhǔn)了路徑,、完成多層次市場布局，就一定能在不確定性中找準(zhǔn)靠譜,，夯實(shí)“確定”,。